據(jù)相關(guān)人士透露，日產(chǎn)集團(tuán)宣布將終止與奔馳公司的豪華車(chē)研發(fā)合作。據(jù)悉，這項(xiàng)合作計(jì)劃已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)7年已久，一旦終止或?qū)?duì)兩家公司在墨西哥的共享工廠的盈利造成影響。
日產(chǎn)早在2016年10月份就宣布旗下豪華車(chē)品牌英菲尼迪將不再使用與戴姆勒合作打造的MFA2平臺(tái)。消息稱(chēng)，原因主要是英菲尼迪的近來(lái)的表現(xiàn)并不足以承擔(dān)使用奔馳技術(shù)的花費(fèi)。
相關(guān)人士透露：“基于MFA2平臺(tái)達(dá)成一筆交易對(duì)兩家公司來(lái)說(shuō)是不太可能的，而英菲尼迪此前設(shè)下的目標(biāo)也很難實(shí)現(xiàn)。”
據(jù)悉，此舉也會(huì)對(duì)今年在墨西哥開(kāi)業(yè)的共享工廠造成一定的影響。此前，兩家公司曾計(jì)劃在此使用同一架構(gòu)來(lái)生產(chǎn)緊湊型車(chē)，以減少生產(chǎn)程序和成本。
此外，此舉最終也會(huì)對(duì)日產(chǎn)在英國(guó)工廠2.5億英鎊的投資造成影響，該工廠采用的是奔馳的生產(chǎn)工具。
戴姆勒和日產(chǎn)之間的合作是基于共贏的目標(biāo)而建立的，當(dāng)雙方目前都沒(méi)有透露對(duì)于MFA2平臺(tái)的規(guī)劃。
據(jù)相關(guān)人士透露，該決定最初的制定要早于特朗普當(dāng)選為美國(guó)下一屆總統(tǒng)，因此也被認(rèn)為與特朗普對(duì)墨西哥進(jìn)口汽車(chē)的處罰無(wú)關(guān)。
英菲尼迪2016年歐洲售出16000輛，除美國(guó)之外的市場(chǎng)共售出230000輛。其在日產(chǎn)銷(xiāo)量中所占的比例不到5%，也僅僅達(dá)到奔馳銷(xiāo)量的十分之一。
