2016年，廣汽菲克銷售公司走過第一個完整銷售年，旗下Jeep品牌借誕生75周年之機，12個月內推出3款全新國產SUV，布局主流合資SUV最大量能市場，在13-30萬細分市場形成三駕馬車之勢，并由品牌進口雙旗艦領軍，成為國內唯一橫跨13-70萬價格區間、覆蓋小型SUV到中大型豪華SUV的合資車企。
同時，廣汽菲克第二座世界級生產基地廣州工廠正式落成投產，而長沙工廠僅歷時9個月年產量即過十萬。在進口與國產兩個渠道、SUV與轎車多種車型、大跨度產品區間的經銷商網絡，比原計劃提前6個月完成了一場堪稱近幾年中國汽車行業最為復雜的渠道整合。100%覆蓋一二三線市場。2016年底超過400家4S店實現多品牌銷售。1-11月廣汽菲克累計銷量達15萬，其中國產車增幅為260%，是全年乘用車市場整體增速的20倍。
在這一連串記錄數字背后，菲克集團中國區首席運營官（COO）、廣汽菲克銷售公司總裁鄭杰女士，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司執行副總裁陳道宏分別給出了"感謝"和"融合"兩個關鍵詞。
由于上周鄭杰女士被任命為菲克集團中國去首席運營官（COO），全面負責菲克集團在中國的業務。鄭杰將加入菲克集團的"集團執行委員會"（GEC）。該委員會由集團首席執行官擔任主席，是菲克集團的最高管理機構。FCA的這一任命，也使鄭杰成為首位躋身世界級汽車集團最高管理層的中國籍華人。
對此，鄭杰表示：對于這個任命是蠻出乎我自己意料的，我第一個反應就是感謝，感謝中國整體經濟十幾年來在全球的真正崛起，我也要感謝中國汽車行業十幾年的高速的發展，我記得2000年中國汽車市場總體銷量只有100萬輛，去年我們站在2200多萬輛的全球最高的頂峰上，沒有這樣一個平臺我覺得就沒有中國汽車界的這些職業經理人發揮的空間，所以這是我第一個心存感謝的。
第二個感謝，我覺得廣汽菲克這一年，我要特別感謝我們的董事會。廣汽菲克管理的運營架構，首先它在廣汽內部是一個試點，我們是產銷分離，整個合資企業，我們不像一般的合資企業是雙簽制，我們是相對分工比較明確的比較現代化的管理體制，在汽車行業也是不多見的管理的創新。過去這一年，由廣汽集團現任總經理馮興亞為董事長帶領的董事會在經營班子的日常運營里面，第一給了我們很大的空間和信任，第二給我們空間和信任的同時，在背后給了我們很多的支持和指導。所以我覺得廣汽菲克第一年的成績和我們董事會的領導是密不可分的。
第三個感謝，我必須要感謝我們的經銷商。我們的經銷商過去一年跟我們一起經歷了整個網絡的整合，中間也有非常多的挑戰和困難，我們一起走過來，我們經銷商也給了我們很多的信任。
最后感謝我們的團隊，我們的團隊在我們起步的第一年里，第一年不管是我們的運營架構還是我們的資源配置都不足的情況下，依然交出了一份相對圓滿的答卷，這還是讓我非常感動和感謝的。
作為廣汽集團派出的中方代表，陳道宏將2016年的關鍵詞定為了融合。
首先是內部團隊的融合，廣汽菲克以前是兩個團隊，原來從事進口，后來銷售公司的團隊，還有廣汽菲亞特原來在長沙的銷售團隊。這兩個團隊從2015年開始經歷了一年半，我們通過價值觀的統一，通過企業的愿景和使命這些企業文化層面的宣導，我們已經圓滿地完成了團隊融合的任務。現在在我們廣汽菲克銷售公司已經分不出誰是原來上海的員工誰是長沙的員工，現在我們都是在一起的廣汽菲克銷售公司的員工。
第二，原經銷商是兩個網絡的整合，原來銷售的車型品牌包括在管理體制方面都有很大的差別，給我們國產以后的Jeep車型的銷售動作帶來很大挑戰。經歷這一年多，我們在原有的兩個渠道的基礎上，經過標準逐步的統一，經過我們系統化的培訓和銷售能力服務能力的提升，現在我們已經取得了兩個網絡整合的階段性成果，大家都看到了，已經國產的幾款Jeep車型在市場上受到了消費者的喜愛，這也是在我們兩個網絡整合的基礎上取得的。
第三，制造公司和銷售公司是產銷分離的體制，雖然是兩個獨立的公司，但是我們在內部的協調上建立了一套高效的、快速溝通的、應對市場反應的決策體制，滿足了我們現在的需求。
對于經濟處于放緩的經濟環境，2017年廣汽菲克又有哪些目標？鄭杰對此表示有挑戰，但是機遇絕對大于挑戰。
鄭杰說：2017年會有很多不利的因素，有很多不確定因素，有一點是確定的，就是廣汽菲克銷售公司一定還會創造新的銷量新高，這點是肯定的。我們三款產品去年基本布局完成，今年應該是啟勢的一年，我們廣汽菲克現在開始進入到主聲浪的起點，我們鼓勵經銷商和我們一起把握好主聲浪的概念。為什么我們認為廣汽菲克銷售公司在今年包括接下去的幾年還會持續創出銷售新高，我們畢竟基礎起步弱了點，所以我們自我鼓勵，也希望媒體老師們繼續鼓勵我們。雖然我們的體量相對比較小，我們也在努力地往前走。
我覺得我們對市場有幾個判斷，首先從大的環境、大的機會點來說，我們覺得SUV雖然整體汽車市場的增速是在放緩，但中國依然是全球最大的汽車市場，千人汽車保有量還是非常低，第三，SUV將依然超過行業乘用車平均增速，雖然它整個絕對的增速會比前幾年要低，但它依然是一個非常主要的一塊，所以這塊對于我們擁有全球SUV領導品牌來說是我們非常好的機會。我們如果再看中國的大環境的話，我們非常看好中國這一輪的消費升級創造出來的新的消費機會。消費升級其實已經在我們生活中的方方面面發生了，就像年輕人現在非常熱衷的海淘。不同的數據顯示出中國的中產階級中產家庭的人口，我看到過好幾個數字，2億、3億，不管數字是多少，我覺得大的方向大家都認為中國會有一群新的中產家庭誕生，他們的消費升級主要體現在品質感、安全感，像這樣的要求Jeep品牌會很好滿足，我們最新推出的Jeep就是面向新中產家庭的SUV。
未來幾年的機會點，要感謝我們的自主品牌，自主品牌在過去兩年里的狂奔突進，尤其在SUV領域里創造了一個巨大的SUV客戶基盤。我們相信這些客戶基盤都是未來升級換購再購的非常重要的基盤數。我們看到的市場一定會競爭更激烈，不知道用什么形容詞形容這個海，但我們對于Jeep這個品牌，對于廣汽菲克銷售公司還是非常有信心。
今年是第一次Jeep形成了一個在中國汽車市場相對最豐富的SUV產品線布局，從13到30萬的國產SUV，我們應該提供了最專業最豐富的選擇，從自由俠、自由光到指南者，再往上到進口車品牌，從13萬到70萬，這一個SUV的陣容，在今天SUV里是最豐富的也是最具有競爭力的，從這一點來說我相信2017年我們團隊的大目標就是怎么樣讓更多的中國消費者能夠喜愛上Jeep，成為Jeep的客戶。
陳道宏則將2017年的目標鎖定在團隊建設方面，陳道宏表示：目標是離不開人的，首先我們銷售公司要打造中國汽車行業最優秀的銷售團隊，這是我們的目標，也是董事會給我們提的目標。我們的職場氛圍，公司和員工之間要打造一個命運共同體，也是習主席最近提的命運共同體，用在企業里面也是非常合適的，給大家創造一個積極向上的進取的能夠有成就感的職場氛圍。
