近日，車和家創(chuàng)始人李想通過(guò)微博公布了其產(chǎn)品的最新進(jìn)度和一些相關(guān)信息，公司目前打造了兩款產(chǎn)品，一款是中大型SUV，對(duì)手為沃爾沃XC90、寶馬X5；另一款為主打城市代步的微型電動(dòng)摩托車，支持把電池拆卸帶回家充電，也就是之前說(shuō)到的“小而美”的產(chǎn)品。
以下為李想微博原文：
我們?yōu)橄M(fèi)者打造了兩款產(chǎn)品，一個(gè)全能型的SUV，一個(gè)專注于短途出行的SEV。
SUV是一款7座/6座版的中大型豪華SUV，同級(jí)別的產(chǎn)品有：沃爾沃的XC90、奧迪的Q7、寶馬的X5等。我們將陸續(xù)提供三種不同的動(dòng)力，分別為：純電動(dòng)四驅(qū)、增程電動(dòng)四驅(qū)、串聯(lián)式混合動(dòng)力。滿足不同消費(fèi)者實(shí)際能源環(huán)境的需求，讓任何人都可以享受到電驅(qū)動(dòng)的平順性和低能耗。
SEV是按照歐洲2016年最新L7e規(guī)范（同時(shí)符合美國(guó)的NEV和日本相應(yīng)的規(guī)范）打造的四輪電動(dòng)摩托車，專注于短途出行。類似的產(chǎn)品以概念車為主，如豐田的i-Road、本田的MC-Beta、雷諾日產(chǎn)的Twizy等。用戶可以用任何220V/10A的標(biāo)準(zhǔn)插頭直接充電，充電功率低于電暖氣，安全方便。如果你連普通的插頭都找不到，還可以把電池拆卸下來(lái)，放在行李車上拿回家充電。
車和家
很抱歉，我公布的產(chǎn)品信息非常有限，我既不想拉高消費(fèi)者的期望值，也不想降低消費(fèi)者的期望值，我上面說(shuō)的每一個(gè)字我們的產(chǎn)品肯定都能兌現(xiàn)。能看到的圖片也只有一張，而且除了體現(xiàn)結(jié)構(gòu)布局和車身姿態(tài)，我們隱藏了所有的細(xì)節(jié)。
我們更傾向于做完全面和嚴(yán)格的試驗(yàn)和耐久測(cè)試以后，生產(chǎn)能力達(dá)到可以向消費(fèi)者大批量交付的時(shí)候，再披露全面的信息。只有我們可以大批量的交付消費(fèi)者的時(shí)候，我們才會(huì)開(kāi)發(fā)布會(huì)！
至于時(shí)間的進(jìn)度，我們第一批硬模組裝的EP1測(cè)試車已經(jīng)在春節(jié)前完成了。
【關(guān)于質(zhì)量】
我們尊重汽車工業(yè)所有的質(zhì)量和生產(chǎn)準(zhǔn)則。
作為一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，質(zhì)量是我們的命根子，我們?yōu)楫a(chǎn)品制定了兩倍于國(guó)內(nèi)普遍標(biāo)準(zhǔn)里程的實(shí)驗(yàn)和路試，以及嚴(yán)格的供應(yīng)鏈質(zhì)量控制和生產(chǎn)質(zhì)量控制體系。
大家對(duì)新造車企業(yè)所質(zhì)疑的供應(yīng)鏈能力，我們也會(huì)努力去做好。包括博世、博格華納、江森、松下、法雷奧、聯(lián)合電子等全球以及國(guó)內(nèi)的一線供應(yīng)商，都成為了我們核心零部件的定點(diǎn)供應(yīng)商，各種零部件量產(chǎn)的進(jìn)度也在有序的進(jìn)行。感謝所有供應(yīng)商對(duì)于一個(gè)初創(chuàng)汽車企業(yè)的信任和支持。
作為最早建廠的新造車企業(yè)，我們的工廠進(jìn)度也非常順利。常州20萬(wàn)產(chǎn)能的一期制造基地在春節(jié)后就可以封頂，開(kāi)始生產(chǎn)線的搭建。住在常州市武進(jìn)區(qū)的朋友，可以經(jīng)常去開(kāi)發(fā)區(qū)的大園區(qū)對(duì)面看看，一個(gè)全新的工廠正在一天一個(gè)樣的進(jìn)展著。在幾個(gè)月前，我們自建的電池PACK廠已經(jīng)建設(shè)完畢，一個(gè)月前，自己小批量生產(chǎn)的電池組已經(jīng)非常好的跑在了我們首批EP1的試裝車上了。
【關(guān)于服務(wù)】
我們自己（直營(yíng)）為消費(fèi)者提供所有的服務(wù)，并立足全球市場(chǎng)。
我們非常重視線下網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并把線下當(dāng)成服務(wù)消費(fèi)者的主要方式。我們建設(shè)距離你最近、最方便的銷售體驗(yàn)中心，并把銷售體驗(yàn)與售后服務(wù)有效分離，讓您省心又省時(shí)。
在互聯(lián)網(wǎng)和線上的服務(wù)方面，從云端到電商，到下一代HMI車機(jī)操作系統(tǒng)的打造，以及應(yīng)用服務(wù)的能力儲(chǔ)備，都是我們必須要做好的。讓用戶時(shí)時(shí)在線，讓車成為一個(gè)合格的智能終端。讓車主真正享受一個(gè)智能汽車該有的服務(wù)體驗(yàn)和便利。
