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“以前上學，最討厭體育課；現在看來，也許這才是最有用的課。”和女生朋友在大學里的塑膠操場刷完5公里，她摘耳機時說了這句話。

她從小就是個不愛運動的人，但從一年前開始，跑步逐漸成了她的生活習慣。“今年，一定要約一場馬拉松。”面對這滿懷期待的邀請，我欣然答應。

關于“為什么跑步”，每個人的初衷或許不同，但終究逃不出強身健體、減壓、減肥之類，而且跑步的人大多是講究生活品質的，從“帶著跑鞋去旅行”、“為了更好地吃”這類答案就足以看出跑者對生活的熱愛。

跑步的魅力還在于能在匆忙、繁雜的日常中，劃出了一段專屬于你的時間，去做一件你自己的私事。畢竟跑步是件很誠實的事情，功夫都在場外，平時堆了多少跑量，你的身形、你的成績都會說話，套用一句李宗盛曾說過的話就是：“人生沒有白跑的路，每一步都算數。”

“腹有詩書氣自華”，跑步和讀書一樣，都是天下第一等好事。書讀多了，那些文字就融到你的氣質、你的談吐、你的眼界和胸襟里。同樣的，你跑過的每一步，也將沉淀到你的克制、你的堅持、你的精氣神中。所以說，你現在的氣質里，藏著你跑過的路，讀過的書，愛過的人。

同時跑步也是一件非常無聊的事情，尤其對于連歌都不聽只是寡跑的人來說。在幾個小時的奔跑中，他們只與呼吸聲、腳步聲為伴，他們緊盯眼前3米的地面，但即便如此，他們每個人看起來都像一支隊伍，不氣餒，有召喚，愛自由。

如果有跑步這種宗教，那每一位跑者都是最虔誠的信徒。他們用打卡禱告，用意志戰勝肉體，跑過42.195公里朝圣之路后，膜拜那個更好的自己。因為跑步與不跑步的人，隔一天看，沒有任何區別；隔一個月看，差異甚微；但是隔五年十年看，身體和精神狀態肯定就完全不一樣了。

最近兩三年，跑步之風在北上廣、成都以及其他人均收入水平和消費水平都較高的城市盛行，上進的中產階層用健康的生活習慣引領這個時代前行。而在馬拉松這項全民狂歡的運動中，寶馬無疑是最積極的參與者。

寶馬與馬拉松的淵源可以追溯到1972年。當年的慕尼黑奧運會上，寶馬集團首款電動車BMW 1602就成為馬拉松項目的引導車。在跑者們夢寐以求的世界馬拉松六大大滿貫賽事中，寶馬也是柏林馬拉松和東京馬拉松這兩大賽事的冠名贊助商。

在中國，寶馬連續多年贊助了上海、蘭州和廈門國際馬拉松賽三項熱門賽事，從2016年開始，寶馬又與成都雙遺馬拉松這類極具特色的城市賽牽手。至此，一年四季、中華大地東西南北的馬拉松賽場上，我們都能看到寶馬的身影。

除贊助專業的馬拉松賽事外，寶馬還發起并支持包括跑步嘉年華、彩色跑、趣跑日等多項面對公眾的跑步活動。可以說，寶馬參與了中國馬拉松以及跑步文化從興起到繁榮的整個過程。

如此熱衷于跑步運動，這不僅因為馬拉松的運動屬性與寶馬的品牌形象高度契合，跑步零門檻的親和性，也讓寶馬借由跑步與更多中國消費者之間中建立了情感紐帶。對于寶馬來說，“悅”是能夠持續創造和創新的原動力，它驅動寶馬在汽車行業不斷創造出新的奇跡；對于跑者來說，“悅”則是突破極限、超越自我之后的高峰體驗。兩者在一起追求精準、速度與美感的同時，“悅創造奇跡”的品牌主張也深入人心。

目前，除了領跑在各大馬拉松賽場的BMW i3，寶馬集團在中國還提供5大系列9款電動產品，并已向全球客戶交付超過10萬輛純電動汽車和插電式混合動力車型，其中BMW i3占超過6萬輛，BMW i8的銷量也已過萬。除了i3和i8取得的驕人成績，應用了BMW eDrive驅動技術的BMW iPerformance車型全球交付量也達到近3萬輛。這些成績不僅有力地證明了BMW i科技成果的成功轉化，也說明寶馬在跑步和馬拉松運動項目上系統的、長期的堅持與投入已經產生了積極的作用。

相信基于對中國社會的長期承諾，以及品牌自身對可持續個人出行方式的創新追求，今后寶馬還將繼續遵循前瞻性、本土化和年輕化三大品牌營銷原則，為中國消費者提供更多個性化出行方案。