日前，J.D. Power發(fā)布了2017年汽車可靠性研究報(bào)告。根據(jù)今年報(bào)告，雷克薩斯品牌和保時(shí)捷品牌的車輛最可靠，而豐田品牌則是大眾化品牌中可靠性最高的。
今年已是J.D. Power進(jìn)行汽車可靠性研究的第28年，去年10月至12月間，J.D. Power調(diào)查了35,186位美國(guó)車主。主要是對(duì)2014年款新車的美國(guó)車主在過去的一年中遇到的問題進(jìn)行調(diào)查。此次調(diào)查僅涉及新車車主，不包括二手車車主。品牌的整體可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量(PP100)決定，也就是說(shuō)問題越少，車輛越可靠。
雷克薩斯連續(xù)6年奪冠 本田進(jìn)步最大
根據(jù)J.D. Power發(fā)布的報(bào)告，雷克薩斯和保時(shí)捷今年的得分為110個(gè)PP100(即100輛車輛中有110個(gè)問題)，并列車輛可靠性榜首。雷克薩斯已連續(xù)六年榮登可靠性品牌榜首，但是較去年的95個(gè)，每百輛汽車中問題數(shù)有所上漲。保時(shí)捷從去年的第二名上升至榜首，但是問題數(shù)也從去年的97個(gè)增加至110個(gè)。
除雷克薩斯和保時(shí)捷之外，前五大可靠性品牌中還有豐田(123 PP100)、別克(126 PP100)和梅薩德斯奔馳(131 PP100)。其中，豐田從去年的第四名升至第三名。在今年的研究報(bào)告中，現(xiàn)代是表現(xiàn)最為突出的品牌，問題數(shù)較去年減少了25個(gè)，可靠性名次從去年的第19名上升至第6名，創(chuàng)下其在J.D. Power可靠性研究中最好成績(jī)。除現(xiàn)代之外，梅賽德斯奔馳和捷豹也是今年前十名的新加入成員，而GMC、Ram、謳歌和Lincoln則從前十名中出局。
就行業(yè)品牌平均問題數(shù)來(lái)看，今年的報(bào)告顯示問題數(shù)較去年有所上升，從去年的152個(gè)問題數(shù)上漲至156個(gè)。J.D. Power表示，之所以問題數(shù)有所上漲，主要是音頻、通訊、娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)的問題有所增加，上述領(lǐng)域的問題數(shù)占報(bào)告整體問題數(shù)的22%左右。
J.D. Power全球汽車副總裁Dave Sargent表示，汽車行業(yè)避免傳統(tǒng)問題的能力越來(lái)越好，比如懸掛問題或者機(jī)械隱患。Sargent還透露，擁有最低分?jǐn)?shù)的車型每百輛中共有305個(gè)問題，而最好的車型每百輛中僅有76個(gè)問題，但是Sargent并未披露具體車型。
FCA旗下品牌表現(xiàn)欠佳
對(duì)于菲亞特克萊斯勒(FCA)來(lái)說(shuō)，今年的可靠性研究報(bào)告似乎有點(diǎn)殘忍，因?yàn)樵趬|底的5個(gè)品牌中，F(xiàn)CA占據(jù)四席。
其中，菲亞特是最后一名，每百輛中共有298個(gè)問題，較去年的問題數(shù)上漲了74%，是下降幅度最大的品牌。Jeep倒數(shù)第二，每百輛中擁有209個(gè)問題;道奇倒數(shù)第四，Ram倒數(shù)第五。最后五名中，唯一不屬于FCA的品牌是英菲尼迪。每百輛英菲尼迪車輛中，共有203個(gè)問題。
雖然道奇和福特名列倒數(shù)，但是其問題數(shù)較去年均減少21個(gè)，路虎的問題數(shù)也減少20個(gè)。
豐田攬獲多項(xiàng)細(xì)分市場(chǎng)大獎(jiǎng)
在今年的可靠性品牌研究中，豐田汽車可謂是大贏家。在前三名中，豐田品牌和雷克薩斯各占一席。此外，豐田汽車還獲得10個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它車企。通用共獲得4個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)，福特、本田和大眾各獲得一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)。
J.D. Power指出，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，在可靠性上領(lǐng)先于其它車企意味著將有很高的剩余價(jià)值，將有助于豐田獲取更多的市場(chǎng)份額和更高的利潤(rùn)率。比如，J.D. Power估計(jì)，可靠性高于其它主流車企將會(huì)為豐田每輛汽車帶來(lái)750美元的剩余價(jià)值，那2014年就會(huì)為其帶來(lái)13億美元的剩余價(jià)值。
