交通運輸部部長李小鵬在國新辦發布會上表示，各地制定的網約車新政均在國家的框架之內，“寬”“嚴”不同是各地結合實際的結果。他表示，我們鼓勵因城施策，推動改革。
今天下午，李小鵬以交通運輸部部長身份出席了國務院新聞辦公室舉行的發布會。他在現場介紹了交通運輸推進供給側結構性改革有關情況，并回答記者提問。
這是李小鵬在去年9月初就任交通部部長后，首次公開亮相參加的新聞發布會。
有記者現場提問稱，全國兩會快要召開了，有政協委員提出了提案建議放開網約車的準入限制。交通部是否考慮對一些相關規定作出調整和修改?
對此，交通運輸部部長李小鵬表示，網約車是“互聯網+出租車+交通”的一種新的模式，受到各方面關注。去年7月份，國家層面出臺了兩個文件，這兩個文件構建了出租車改革的頂層設計。出租車的改革又分為兩個大的部分：一部分是傳統巡游出租車的改革，主要要求轉型升級、提升服務質量。第二大部分，就是涉及到網約車的改革，主要是對網約車的服務和安全管理提出了要求。
李小鵬說，這個頂層設計的文件主要是框架性的，出租車的管理責任主要是各級城市人民政府，就需要各個城市的人民政府在頂層設計文件的指導下，制定具體的實施細則來推動改革。到目前為止，全國已經有66個城市人民政府出臺了細化措施，還有127個城市人民政府文件已經準備好了，正在公開征求社會各方的意見。
他表示，我們認為無論是已經出臺的文件，還是正在征求意見的文件，都是在國家政策的框架范圍之內，在這個框架范圍之內各城市的人民政府都結合本市實際，出臺了具體的管理政策。
李小鵬說，當然可能有的嚴格一些、有的更開放一些，但是都是結合實際。比如結合人口規模的實際、結合城市發展的實際、結合道路交通狀況的實際，作出了新的規定。我們鼓勵地方政府結合當地的實際情況，經過法定程序、因地制宜、因城施策推進出租車行業的深化改革。
