據官方發(fā)布的數據顯示，盡管面臨柴油門事件帶來的巨大挑戰(zhàn)，大眾集團2016財年全年交付量依舊創(chuàng)下新的記錄。首席財政官Frank Witter說到：“2016年全年1030萬輛的交付量超過了我們的預期”。這一交付量當中還包括中國合資車企的銷量。2016年，大眾在中國(包括香港)共售出400萬輛，與2015年相比增長12.2%。
大眾集團2016年銷售收入同樣也取得較大增長，達到2173億歐元，超過預期約40億歐元。未扣除特殊項目之前，其營業(yè)收入達到146億歐元，主要歸功于產品成本的減少。2016年，影響營業(yè)業(yè)績的特殊項目費用總計達到75億歐元，而特殊項目當中涉及到柴油門事件的達到64億歐元，主要用于處理法律危機。扣除特殊項目之后，大眾集團2016年的營業(yè)收入依舊保持較好成績，達到71億歐元。
值得注意的是，因中國合資車企均采用權益法計算，所以中國合資車企的銷售收入和營業(yè)利潤沒有計入集團總收入當中。據悉，中國合資車企的營業(yè)收入約為50億歐元，與2015年的52億歐元相比有所下滑。
因2015年在鈴木所占股份創(chuàng)收較為搶眼及在華合資車企財收受匯率影響較大，2016年大眾集團財務計算結果與2015年相比下滑了26億歐元，達到2億歐元。此外，大眾集團稅前收入為73億歐元，稅后收入也達到54億歐元。
2016年，大眾集團在產權，工廠及設備的投資達到128億歐元，基本與2015年持平。而這些投資占銷售收入當中的比重依舊為6.9%，與2015年相比沒有變化。
各品牌及業(yè)務領域營收
大眾乘用車品牌的銷售收入與2015年相比下滑0.6%，達到1057億歐元。未扣除特殊項目前的營業(yè)利潤跌至19億歐元。下滑主要歸結于產量，產品結構、匯率及因柴油門事件導致增長的市場成本等因素。此外，其2016年未扣除特殊項目前的銷售利潤率從2%跌至1.8%。
奧迪品牌2016年的銷售收入與2015年相比增長了9億歐元，達到593億歐元。未扣除特殊項目前的營業(yè)收入達到48億歐元。而其未扣除特殊項目前的銷售利潤率則達到8.2%。因柴油門事件導致的特殊項目達到18億歐元。值得注意的是奧迪品牌財收收入還包括蘭博基尼和達契亞等數據。
斯柯達品牌2016年銷售收入攀升9.8%，達到137億歐元。因產量、產品組合及產品成本的增加導致其營業(yè)利潤增長30.9%，達到12億歐元。此外，其銷售利潤率也增長到8.7%。
西雅特品牌2016年的銷售收入及營業(yè)利潤均創(chuàng)下記錄，其中銷售收入與2015年相比增長3.8%，達到89億歐元，而營業(yè)利潤則達到1.53億歐元。西雅特品牌的銷售利潤率為1.7%。
賓利品牌2016年的銷售收入為20億歐元，與2015年相比增長4.9%。盡管受市場環(huán)境變化、發(fā)布全新添越成本支出及匯率變化影響，去營業(yè)收入基本與去年持平達到1.12億歐元。且其銷售利潤率為5.5%。
保時捷2016年財政收入再次創(chuàng)下新的記錄。其銷售收入與2015年相比增長3.6%，達到223億歐元，而營業(yè)利潤與2015年相比增長13.9%，達到39億歐元。此外，其銷售利潤率也增長到17.4%。
2016年，大眾商用車品牌的銷售收入達到111億歐元，也2015年的103億歐元相比有所增長。此外，其營業(yè)收入也攀升至4.55億歐元，而銷售利潤率也增長至4.1%。
斯堪尼亞品牌2016年的銷售收入為113億歐元，與2015年相比增長8億歐元。未扣除特殊項目前的營業(yè)利潤增長至11億歐元。扣除特殊項目后其銷售利潤率達到9.5%。
大眾曼恩(Man)商用車業(yè)務的銷售收入達到100億歐元，與2015年相比增長0.5%。未扣除特殊項目前的營業(yè)利潤達到2.3億歐元，而未扣除特殊項目前的銷售利潤率為2.3%。此外，其在南美重建導致的特殊費用支出達到1億歐元，而在歐洲的重建支出也達到2億歐元。
