蓋世汽車訊 據《歐洲汽車新聞》報道，標致雪鐵龍集團（PSA）已公布其自動駕駛研發的具體時間表，明年初將開始推出自動泊車等自動駕駛功能，PSA旗下高端品牌產品DS 7 Crossback也將會搭載自動泊車功能。
該報道指出，PSA將會在DS系列車型中首次推出自動駕駛和其它高科技功能。除了PSA被稱為Park Pilot的自動泊車功能外，PSA的Level 2自動駕駛輔助功能還包括Connected Pilot系統，該系統能夠使車輛保持車道并和其它車輛保持距離。PSA發言人Marguerite Hubsch透露，在DS 7之后，上述功能在不久的未來還將應用在標致和雪鐵龍車型上，但是拒絕提供具體細節。
目前，PSA僅提供Level 1的自動駕駛輔助功能，包括自適應巡航控制系統、自動緊急制動和車道保持等輔助功能，標致208、標致308、標致2008、標致3008跨界車和標致Traveller已具備上述功能。此外，雪鐵龍旗下類似車型雪鐵龍C3、C4 Picasso和Spacetourer也配有上述功能。
PSA補充道，將在2020年之后開始推出Level 3階段的相關功能，目前歐洲尚未允許具有Level 3自動駕駛功能的車輛上路。據悉，五種配有高級自動駕駛功能的PSA原型車具有道路測試權。合作伙伴方面，除了大學研發機構之外，PSA還與博世、法雷奧、采埃孚/采埃孚天合和法國賽峰集團擁有合作關系。
PSA表示，允許非專業司機參與該公司下階段即Level 3 和Level 4的自動駕駛路測，在以上兩種自動駕駛模式下，車輛能夠自身能夠控制和實施各種駕駛功能。在Level 3階段，即“有條件自動駕駛”或“視線可轉移”階段，駕駛員需要在特殊情況下控制車輛；而在Level 4階段，即“高度自動駕駛”或“注意力可轉移”階段，如果駕駛員未能及時回應，車輛系統可提供后退保護。
自動駕駛戰略比較保守
《歐洲汽車新聞》指出，與競爭對手相比，PSA的方案相對比較保守。
美國咨詢公司Navigant Research于4月3日發布的一份自動駕駛競爭力測試報告顯示，在18家車企和供應商中，PSA位列第11。Navigant衡量標準包括市場策略、合作伙伴、生產策略、營銷、產品陣容和持續活力性。
該報告的第一作者Sam Abuelsamid指出，PSA及今年的財務狀況拖累了其在自動駕駛領域的步伐。“在過去的三四年間，PSA主要致力于重塑核心業務。既然目前基礎較為牢固，該公司一定會繼續前行，并推出更多的高端技術。”Abuelsamid還補充道，PSA擁有強大的供應商體系，很多重要零部件可盡快到位，比如傳感器和傳動裝置。
該份報告將PSA、德爾福、現代汽車、特斯拉、豐田和采埃孚歸為“競爭者”行列（"contender" group）。Navigant指出，“該行列的企業擁有自動駕駛技術的基礎設施和能力，但是多數在推行計劃上表現的比較謹慎。”特斯拉是個特例，雖然Navigant使用“野心”（aggressive）形容其自動駕駛策略，但是其策略卻受到利潤等其它無關業務問題的影響。
另外，Abuelsamid還指出，目前尚不知曉通用是否會與PSA共享或者允許后者使用其自動駕駛技術，但是他覺得通用不太可能做出此類決定。
