隨著美國(guó)3月銷(xiāo)量的公布，豪華車(chē)銷(xiāo)量排名也見(jiàn)分曉。上個(gè)月，就豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，寶馬美國(guó)銷(xiāo)量趕超奔馳，今年首次獲得美國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍。在銷(xiāo)量前十名中，有六大品牌3月銷(xiāo)量出現(xiàn)了下跌現(xiàn)象。
上個(gè)月，寶馬美國(guó)總銷(xiāo)量為31,015輛，超奔馳約1,900輛。其中，寶馬X3和X5的銷(xiāo)量增幅分別為43%和35%。由于乘用車(chē)需求暴跌，很多車(chē)企都未能達(dá)到分析師的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量。但是，寶馬3系和5系的交付銷(xiāo)量依然能夠與去年同期持平。得益于3月銷(xiāo)量的拉升，寶馬在美第一季度累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H差奔馳7,500輛。
寶馬全球首席執(zhí)行官Harald Krueger計(jì)劃在未來(lái)兩年里發(fā)布40款新車(chē)，是寶馬史上新車(chē)和改款車(chē)型最大規(guī)模。Autotrader分析師Michelle Krebs卻指出，寶馬重轎車(chē)產(chǎn)品的戰(zhàn)略使得其在美國(guó)市場(chǎng)處于比較不利的地位，因?yàn)槊绹?guó)消費(fèi)者比較傾向跨界車(chē)。“雖然寶馬有SUV產(chǎn)品，但是SUV并不是該品牌的強(qiáng)項(xiàng)。”
今年第一季度，梅賽德斯奔馳美國(guó)銷(xiāo)量達(dá)79,141輛。奔馳上個(gè)月美國(guó)銷(xiāo)量之所以落后于寶馬，是因?yàn)楸捡YCLA的銷(xiāo)量暴跌52%。大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌上個(gè)月美國(guó)銷(xiāo)量微增1.7%至18,705輛。其中，奧迪Q5的銷(xiāo)量攀升18%。由于乘用車(chē)銷(xiāo)量下降28%，雷克薩斯上月美國(guó)銷(xiāo)量下滑7.5%至27,935輛。本土豪華車(chē)品牌凱迪拉克上個(gè)月銷(xiāo)量也出現(xiàn)了下滑現(xiàn)象，銷(xiāo)量低于英菲尼迪5,000多輛。
在銷(xiāo)量前十一的豪華車(chē)品牌中，捷豹和英菲尼迪3月份銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增幅，分別是132.2%和32.6%。其中，英菲尼迪與奧迪的銷(xiāo)量差距僅為400多輛。今年第一季度，英菲尼迪美國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量增幅為33.4%。相比之下，謳歌和沃爾沃3月份美國(guó)銷(xiāo)量的跌幅較大，均在兩成以上。
