2017年4月13日，福特汽車公司發布了2017年第一季度在華零售銷已超過25萬輛，但較2016年同期下降19%。
福特汽車及其在華合資公司2017年1至3月累計銷售銷售243,530輛(不含林肯品牌)，較2016年同期下降21%。其中2017年3月單月銷量逾90,000輛，較上年同比下降21%。
福特汽車在華乘用車合資公司——長安福特汽車3月份單月銷量為59,000余輛，較去年同比下降30%。今年1至3月份累計銷量超過168,000輛，較2016年同期下降31%。
據悉，福特汽車零售銷量在第一季度表現相對低迷的主要原因是，今年1月1日起國家對1.6升以下小排量汽車購置稅優惠政策進行調整，導致許多中國消費者集中趕在去年底政策變化前完成購買，以享受到更為優惠的稅率。
相比之下，福特Mustang、銳界、探險者、撼路者以及林肯品牌銷量繼續保持強勢增長，較去年同期勁增21%。都沒有受到小排量車型稅率變動影響。其中，福特銳界今年1至3月份累計銷量增長3%，繼續領跑該細分市場;福特金牛座3月份單月銷量較2016年同比增長14%;福特福克斯ST和福克斯RS兩款性能鋼炮3月份單月銷量較2016年同比勁增57%。
福特汽車在華另一家合資公司——江鈴汽車3月份單月銷售近30,000輛，同比增長3%。今年1至3月份累計銷量超過70,000輛，較2016年同期增長17%。福特撼路者3月份單月銷量較2016年同比漲幅高達53%。
通過數據可以看出，中國消費者對福特品牌高端轎車產品金牛座、大型SUV銳界、撼路者以及性能車型十分青睞，市場需求仍然強勁值得。值得一提的是林肯品牌2017年第一季度銷量較去年同期增幅超過100%，售出近12,000輛，創造該品牌進入中國以來季度銷量最高。
林肯2014年年底已經是第二次進入中國汽車市場，與第一次“曇花一現”不同，林肯在兩年多的時間里表現不俗。數據顯示，2016年，林肯在華銷量達32558輛，同比增長近180%。2017年的伊一季度的表現更是說明林肯品牌在中國市場的持續發力。這其中最主要的原因來自中國汽車消費的升級，以及年輕消費群體的迅速成長，中國汽車市場對車型多樣化、個性化的需求增加。同時，豪華品牌價格下探，也吸引了更多年輕消費者的目光，即使中國汽車市場的競爭日漸激烈，但豪華車市場卻仍保持著較高增速。
而在3月13日，林肯中國官方正式宣布了在華生產計劃：將在華引入一款全新SUV車型，并與長安汽車展開合作，在長安汽車的重慶基地進行生產，新車預計在2019年下半年正式投產。支撐林肯在華投產計劃火速推進的原因不外乎是近兩年來國內高檔車市場競爭的如火如荼和林肯在重返中國市場后的突出表現。
