民警手握遙控器，原本在道路中間的護欄慢慢移動，擴展出一條新的車道，而對向則少了一條車道。4月14日，深圳交警在深南大道南新路口至深南大道南山大道路口之間啟用了潮汐車道，該條潮汐車道使用遙控護欄+燈控結(jié)合的方式，實現(xiàn)了潮汐車道護欄的自動移動，是一條會"走路"的潮汐車道，是對傳統(tǒng)潮汐車道的一種變革和創(chuàng)新。
上午7時30分許，記者來到深南大道南新路口，路口東西方向中間有一條長約80米的護欄，護欄上寫著"馬路機器人"。記者看到，深南大道西往東方向車流量較大，與東往西方向稀疏的車輛形成鮮明對比。
"這段路上，西往東深南大道左轉(zhuǎn)進南山大道，與東往西深南大道左轉(zhuǎn)進南新路，有明顯的潮汐現(xiàn)象，兩個方向車道的輕重比可以達到3比1。"市交警局道管科科長王樂介紹。通俗的說，就是早高峰期間，西往東深南大道左轉(zhuǎn)進南山大道的車流量可以達到對向車流量的3倍。
而所謂潮汐現(xiàn)象，即每天早晨進城方向交通流量大，反向流量小;而晚上則是出城方向的流量大。"潮汐車道"的實質(zhì)是可變車道的一種特殊形式。如，早高峰進城車輛多時，增加進城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù);晚高峰出城車輛多時，增加出城方向車道數(shù)，減少進城方向車道數(shù)。我市駕駛員對潮汐車道并不陌生，新洲路、東昌路、布吉路、科技園片區(qū)、梅林片區(qū)等道路、片區(qū)均設(shè)置有潮汐車道。
8時許，市公安局副局長任億與市交警局局長徐煒宣布這條會"走路"的潮汐車道啟動。市公安局副局長任億使用手中的遙控器，道路中間的護欄慢慢移動到深南大道東往西方向，為西往東方向隔出一條車道。工作日7時30分至9時30分，深南大道左轉(zhuǎn)進南山大道的車輛可使用潮汐車道。
交警部門在東往西方向設(shè)置了燈控，潮汐車道啟用時提醒駕駛員禁止駛?cè)氤毕嚨溃悦馀c車道內(nèi)車輛行駛方向發(fā)生沖突。西往東方向也設(shè)置了燈控，由箭頭指示引導(dǎo)車輛使用潮汐車道。同時，交警部門還設(shè)置了多塊交通提示牌，標示有潮汐車道的啟用時間與行駛方向。
記者注意到，潮汐車道啟用后，陸續(xù)有車輛駛?cè)耄且灿熊囕v表現(xiàn)出了疑慮，變進了潮汐車道又變了出去最后又變了進去。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，司機的疑慮主要是地面上的實線。記者看到，道路中間有一條實線，是東西方向的邊緣線，也是護欄的初始位置，可以將兩個方向隔開。護欄移走后，雖然潮汐車道的雙黃色虛線顯露了出來，但是黃虛線外側(cè)的實線也就變成了潮汐車道的實線，盡管燈控顯示可以進入潮汐車道，但實線的存在讓不少司機望而卻步。
交警部門現(xiàn)場表示，將立即對道路標線進行調(diào)整，或撤銷實線或在實線中間改成一段虛線，讓司機可以大膽的變道。
記者了解到，在潮汐車道啟用前，交警部門經(jīng)過了兩周的調(diào)試及試運行，試運行期間，路口的通行效率提高了12%。
