據路透社報道，當地時間5月11日，美國聯邦地區法院法官Charles Breyer最終通過大眾集團在美國支付至少12.2億美元修復或者回購80,000輛3.0升柴油車的解決方案。此外，該名法官還通過了博世的解決方案。博世因參與設計了大眾作弊事件中的發動機，同意向作弊事件涉及的美國大眾柴油車車主支付共3.28億美元。但是，博世并不承認有任何違法行為。
Breyer表示，他駁回了所有的異議，并稱此次的解決方案是“公平、合理、充分的”。去年秋天，Breyer通過了大眾集團以147億美元回購475,000輛2.0升柴油車的解決方案。
據報道，如果排放解決方案能夠及時通過，選擇修復車輛的美國3.0升柴油車車主可得到約7,000美元至16,000美元的補償金。如果監管部門不通過3.0升的柴油車修復方案，大眾集團有可能被處以高達40.4億美元的罰金。
大眾新聞發言人Jeannine Ginivan表示，此次解決方案得以通過對于大眾具有里程碑式意義，符合賠償條件的用戶都會得到適當的解決方案。此外，在未來的幾年時間里，大眾集團在美出售的所有車輛均需采用便攜式排放測量系統測試，該種測試方法是為了測試真實排放量、阻止作弊而設計。
任命首席合規官
當地時間5月11日，大眾美國宣布聘請畢馬威總監Stephanie C. Davis為其首席合規官。大眾表示，Davis一直致力于規范領域的工作。大眾美國首席執行官Hinrich Woebcken在聲明中表示，“Davis通過一些實用的解決方案在規范領域取得了較大的成績。她對美國汽車及環保法規的了解以及在規范和職業道德專業領域的經驗，對于我們的領導隊伍有著特別的意義。”
在與美國司法部簽訂的一份認罪協議里，未來三年將有獨立的監管人員監督大眾。上個月，前任美國副檢察長Larry Thompson被指定作為獨立的監管人員。
路透社指出，大眾仍需面對來自美國債券持有者、其它投資者的控訴。此外，奧迪部分汽油車的二氧化碳排放超標事件也將面臨訴訟。
