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5月24日，吉利收購寶騰的消息“刷爆”朋友圈。

吉利控股集團稱，今天，集團與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）簽署具有約束力的關鍵條款協議，吉利將收購后者旗下寶騰49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利控股集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。

《每日經濟新聞》記者了解到，從2014年開始，吉利控股集團將收購寶騰汽車的消息就已經在業內傳開，期間還經歷吉利控股集團方面的多次否認。隨著協議的達成與公布，關于這一交易的傳言已經等來了正式結果，而吉利控股集團與寶騰汽車和路特斯品牌的未來才剛剛開始。

更為重要的是，吉利控股集團剛剛在上海車展上發布的領克品牌或將在寶騰馬拉西亞工廠投產。

或投產領克01

目前，對于收購金額以及收購之后的具體戰略，吉利方面還沒有披露更多消息。不過早在今年3月份，馬來西亞資訊網站Paultan就曾報道稱，吉利汽車看中了寶騰汽車在馬來西亞本土的丹戎馬林（Tanjung Malim）工廠，如果收購協議達成，將在該工廠投產右舵版領克01 SUV車型，用于出口英國、澳大利亞等市場。

據接近本次收購的相關人士向《每日經濟新聞》記者透露，投產領克車型確實在雙方的談判內容當中。

此外，Paultan網站最新報道稱，兩家企業也在今天的記者會與協議簽署儀式上透露，促成雙方這一次牽手的一個重要原因是吉利承諾向寶騰提供底盤技術。報道中稱，“吉利這一次也在現場的一個影片中確認，將會向Proton提供博越SUV的底盤”。

從吉利方面來看，幫助寶騰品牌恢復往日的榮光也是收購之后的要務之一。吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝明確表示：“我們將充分尊重其品牌歷史，以吉利的創新技術和體系化管理能力為依托，重塑寶騰往日輝煌”。

由此看來，寶騰汽車品牌作為馬來西亞的“一汽”，雖然近年來市場地位大不如前，并且已經連續5年虧損，但是也不可能被放棄。不管是從技術層面提供支持，還是通過外力對寶騰汽車的管理進行改革，接下來如何幫助這一品牌繼續發展都將是吉利的一項重要任務。

加速全球化布局

“寶騰和路特斯的加盟將進一步完善吉利集團的全球化布局……寶騰汽車公司也將成為吉利進軍東南亞市場的一個產業協同基地”，李東輝表示。既然已經將寶騰汽車收入囊中，接下來利用寶騰的資源將吉利、領克、沃爾沃品牌引入馬來西亞甚至東南亞市場也順其自然。

而且，不僅是市場的擴張，寶騰和路特斯品牌納入之后，吉利控股集團旗下相當于擁有了寶騰、吉利、領克、沃爾沃以及路特斯5大品牌，且品牌定位從低端、中端到高端都更為完善。汽車分析師田永秋認為，這對于吉利來說相當于是又邁了一大步，吉利控股集團正式加入了跨國大車企的行列。

不過，路特斯作為全球高端跑車品牌，被寶騰汽車收購之后，也曾多方尋求合作，近期還正在與廣東東莞金星重工進行合資。由于吉利已經控股寶騰汽車，預計接下來也將與這一合資項目產生聯系。