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6月27日，東風汽車股份有限公司（600006.SH,下稱“東風汽車”）發布了《東風汽車股份有限公司關于國家審計署對東風汽車公司審計所涉及東風汽車有關情況的公告》。這次公告也是對幾日前國家審計署針對東風汽車集團的財務公告的一次反饋。

東風汽車公告中稱本次審計涉及東風汽車的有關問題主要包括兩個方面，第一對外投資管理不善，造成投資損失；第二下屬控股子公司（東風襄陽旅行車有限公司）生產銷售的新能源汽車有閑置情況。東風汽車在公告中強調此次審計發現的問題，對本公司整體經營情況及當期財務狀況無重大影響。

而在國家審計署發布的2017年第14號公告中，東風汽車集團暴露出的問題合計36個，集中在四個方面。第一財務管理和會計核算方面；第二貫徹落實國家重大政策措施方面；第三企業重大決策和內部管理方面；第四落實中央八項規定精神及廉潔從業規定方面。

東風汽車股份有限公司董事長秘書張斌向《中國經營報》記者說：“我們本次公告只針對上市公司的問題做了回應，關于集團的問題不清楚，也不便于告知。”

上市公司回應質疑

根據國家審計署的公告中第三部分企業重大決策和內部管理方面的第14條：2000年至2010年，所屬東風汽車股份有限公司等2家企業對外投資管理不善，造成損失1052.45萬元；所屬上海東風汽車進出口有限公司未經評估收購1家企業19%股權，涉及金額568.67萬元。

對此東風汽車對外投資管理問題進行了回應：系2006年之前發生的投資損失，損失金額950萬元，相關信息在本公司《2006年年度報告》中進行了披露。針對該問題，本公司對相關管理制度進行了修訂、完善，以建立長效機制，杜絕該類問題的再次發生。

張斌坦言：“這是10年前的一次投資損失，在我們當年年報中披露過。近些年我們相關的投資制度已經逐漸完善，沒有再出現過這種問題。”

東風汽車在公告中回應的第二個方面則是關于新能源汽車閑置問題。公告中稱截止2016年3月31日，本公司控股子公司東風襄陽旅行車有限公司2015年銷售的6764臺新能源汽車中，涉及閑置車輛共計451臺，其中142臺為關聯方閑置，309臺為終端用戶閑置。經采取各項措施，所有閑置車輛現已全部投入運行，并已經相關部門審核確認。

根據公開數據數據，2015年僅僅東風汽車控股子公司東風襄旅獲得國家新能源汽車推廣補貼就高達13.476億元。若按照上述公布閑置車輛計算，閑置車輛涉及補貼高達8985萬元。

張斌則解釋說：“在去年3月末，這些閑置車輛都已經投放市場。是按照當時補貼政策來的，是沒有問題的。”

仍有諸多疑問待解

此外，根據國家審計署的公告，東風公司在財務方面的問題集中在：違規向經銷商補貼擔保、向公司高管的補貼優惠、向公司員工的優惠福利以及投資方面導致的財務問題。

比如東風公司于2013年至2015年違規決策向汽車經銷商提供擔保累計43.5億元。對此，東風公司汽車回應了整改的情況，關于違規決策向汽車經銷商提供汽車回購擔保的問題，該公司積極與金融機構協商，修改“三方協議”，取消涉及擔保責任的條款。

東風公司在內部管理上還被審計出諸多問題，其中2009年和2010年，東風公司在合資方企業技術存在缺陷且未批量生產的情況下，與其合資生產銷售汽車，至2016年6月累計虧損11.8億元。此外，2012年，東風公司在未完成盡職調查的情況下，違規決策與境外企業簽署合作框架協議，后被項目組擅自變更為合資協議，導致公司在退出合作后被對方起訴，造成損失9041.81萬元，其中2015年6825.85萬元。

對于2015年度財務收支審計中的其他問題，東風公司回應稱，截至目前，該企業除追責事項以外的所有問題的整改工作已按要求全部完成，通過整改，挽回損失3816.20萬元，其中清退收回資金1525.13萬元;調賬或調表金額42116.27萬元；補繳稅費金額19.23萬元;制定制度6項，修訂完善各項制度20項，并將繼續對相關制度和流程進行梳理完善。追責事項正在由東風公司紀委組織進行調查處理，在完成相應審批程序后將依法依規進行責任追究。

今年對于東風汽車集團而言似乎是步履蹣跚的一年，從銷量下滑到人事變動，從資產的剝離到審計署公告的多項違規問題。而在接下來的一段時間，東風汽車集團恐怕還將在應對接踵而至的諸多問題上，花費更多精力。