[摘要]每晚十點，騰訊汽車一線君帶您速覽今日汽車圈兒重要資訊。
一汽紅旗發布全新品牌戰略 將挑戰50萬銷量目標
近日，一汽紅旗召開品牌戰略發布會，宣布了在產品、銷量、新能源、自動駕駛四個方面的規劃。到2020年，紅旗將推出8款新車，挑戰10萬輛銷量，實現L4級自動駕駛技術；到2025年，紅旗將推出17款新車，30萬輛銷量目標，實現L5級完全自動駕駛技術；2035年則目標50萬輛銷量。
隨著外國車企的不斷涌入，中國汽車市場被逐漸瓜分殆盡，國產車大牛紅旗開始行動起來，高舉旗幟捍衛“國土”。此次的發布會，如此根正苗正的“國產老大”更是放下身架，走向平民。這令一線君無比期待紅旗涅槃重生后的完美蛻變！
賈躍亭新車計劃年底前交付 對標賓利拒談資金來源
賈躍亭投資的電動汽車企業法拉第未來這次沒參加拉斯維加斯CES，在會展附近的一家酒店，舉辦了一個小范圍的試乘活動。對于融資進展，法拉第未來相關負責人稱，資金問題正在緩解，75%的供應商已經恢復供貨。但對于資金來源問題，則拒絕回應。樂視汽車的早期員工、目前在美國負責FF傳播工作的一位負責人則表示計劃在年底前完成小批量的交付。
萬眾矚目的老賈造車終于有了進展，FF91新車低調亮相。“英雄不問出處”，也不管定價會不會對標特斯拉，產品上能不能對標賓利、勞斯萊斯，但至少咱們還是把新車的“燒胎”和機械故障解決下唄，也不枉國民們為你瘋狂打的那些call了！
小藍單車宣布近期將交給滴滴托管
今日，小藍單車發布致用戶的一封信，宣布近期將托管給滴滴出行。小藍單車表示，用戶可通過滴滴APP繼續使用小藍單車。滴滴為用戶的押金、特權卡和充值余額返還提供了備選方案：1月17日起，用戶可以自主選擇轉換為滴滴單車券和出行券，不接受轉換的用戶，針對其押金、特權卡和充值余額，小藍單車將繼續尋找解決辦法。
曾經風靡一時的“小藍”如今成了托管戶，但是一封有情懷的致用戶信也無法抵消用戶押金不退還的怒氣，一線君認為以滴滴為依托的等價交換還不如直接給現金來的痛快。如果小藍不能妥善安撫用戶，那一抹藍恐將變成一坨黑留在用戶心中，永遠揮之不去了！
華晨寶馬自4月2日起召回16504輛國產寶馬3系汽車
日前，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，因燃油箱存安全隱患，向質檢總局備案了召回計劃，決定自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至2015年10月31日期間生產的部分華晨寶馬316i、316 Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽車，共計16504輛。
犯錯并不可怕，可怕的是過而不改。不管咋樣，一線君還是覺得華晨寶馬此次做的夠爺們兒。在豎大拇指的同時，一線君還是得奉勸一句，產品硬性能好才是王道啊，召回這種事情一次就夠夠的了！
豐田宣布轉型移動出行公司 競爭對手鎖定蘋果谷歌
本屆CES展會上，豐田發布了e-Palette多功能出行平臺，目前 e-Palette 已和必勝客、Uber、亞馬遜以及滴滴達成合作。該平臺會根據不同需求，完成如載客、運輸甚至商品零售等各項功能。豐田也將從一家汽車公司轉型為一家移動出行公司，其競爭對手也將轉變為Google、蘋果和Facebook 等科技類巨頭。
日本人的眼光總是那么長遠且“獨特”，有野心人家也不藏著掖著的，動作也是麻溜的很，想干就干了，不成功便成仁唄！一線君想知道各位如何看待此次豐田的轉型呢？豐田轉型能完美逆襲蘋果谷歌嗎？豐田轉型PK蘋果谷歌 ，大家更看好誰呢？
博世推出未來交通解決方案：互聯泊車技術引人眼球
2018 CES展會上，博世展示了城市交通以及自動泊車等方面的全新技術，讓尋找車位不再困難。其未來還將打造智能城市并在全球14個城市進行試點，這其中包含了中國天津。2018年初，博世和戴姆勒還將共同推出全新的代客泊車服務。除此，他們在柏林也在嘗試汽車與兩輪電動車的結合。
講真，在此次CES大會上，黑科技炫得人眼花繚亂。獨獨博世這個互聯泊車技術讓人印象異常深刻，那是為啥呢？人多車多，堵車停車塞人心吶。寒冬臘月的出去一趟停個車多不容易啊，聽到這個消息，老司機們可不得熱淚盈眶，記憶深刻么？
好啦，今天的新聞差不多就結束了。看官親們，您有什么意見或建議嗎？可以隨時在下方評論區內留言哦，您的觀點極有可能出現在次日的互動區內哦~明晚十點，一線君和你不見不散！
