據(jù)外媒報道，星期一，F(xiàn)CA在米蘭的股價創(chuàng)下歷史新高。分析人士預測，按照該趨勢延續(xù)下去，旗下Jeep品牌今年有望解鎖更大價值。
上周，F(xiàn)CA的股票漲幅超過20%，主要因汽車行業(yè)前景被看好，以及媒體預測，CEO 馬爾喬內(nèi)在任內(nèi)最后一年將推動達成多個戰(zhàn)略交易，如剝離業(yè)務、技術合資、業(yè)務出售等。
星期一，投資商對FCA一致看好，股價上漲一個百分點，而在摩根士丹利分析師稱Jeep今年將會實現(xiàn)快速發(fā)展并成為一個全球化的品牌后，其股價交易額又上漲了3%。FCA拒絕對此置于評論。截止到美國東部時間下午1點47分，F(xiàn)CA在紐約的股價下滑0.5%至21.66美元。
Jeep是FCA旗下眾品牌之一，另外還包括豪華品牌瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和菲亞特。但馬爾喬內(nèi)僅看好Jeep，稱其具有全球吸引力，并且能夠帶來巨額利潤。美國股票經(jīng)紀人預測，Jeep品牌今年在FCA的利潤來源占比可能會達到70%。
FCA近來也對部分美國工廠進行重組，以此來增加SUV和卡車的產(chǎn)量，同時也停產(chǎn)了部分轎車，進而提升其在北美的利潤。FCA此舉收效較為緩慢，但也促使FCA步入完成2018年利潤目標的軌道，包括還清所有債務，年底之前凈現(xiàn)金額達到50億歐元。
FCA在11月份發(fā)布了新款Jeep Wrangler和自由光，后者將于本季度投入生產(chǎn)。Jeep品牌的受歡迎程度也導致其可能會被剝離出去，類似于之前的CNH工業(yè)和法拉利。FCA早已計劃分離旗下三大零部件業(yè)務當中的兩個，即瑪涅蒂瑪瑞利和柯馬。針對此舉，部分分析人士表示可以使其股價達到20歐元的中高水平。
但即便馬爾喬內(nèi)去年承認Jeep和卡車品牌RAM可能會被獨立，但他從未表示他有考慮將它們剝離出去，并反復強調(diào)一旦剝離出去之后，可能會導致其處于落后。
FCA一直被猜測要尋求合并，尤其是2015年未能與通用達成交易之后。去年8月份，傳聞稱其要被長城汽車和現(xiàn)代汽車收購時，F(xiàn)CA股價一度飆升至歷史最高水平。
但除了潛在的合并之外，穩(wěn)定的價格環(huán)境和銷量表現(xiàn)，以及美國公司稅務改革等都有助于提升FCA今年的股價。FCA米蘭星期一的收盤價上漲1%至18.11歐元，而當天的最高價為18.48歐元。
