根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，2017年第三季度的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)相比去年同期增加了一倍還多，銷售量在全球銷量中占比超過(guò)50%。經(jīng)過(guò)估算，中國(guó)2017年全年電動(dòng)汽車銷量超過(guò)60萬(wàn)輛，而2016年這一數(shù)字是33.6萬(wàn)，2012年時(shí)只有不到1萬(wàn)輛。這種高速增長(zhǎng)的原因不僅僅是因?yàn)橹袊?guó)將電動(dòng)汽車作為治理大城市空氣污染的良方，以及為促進(jìn)銷售，政府為消費(fèi)者提供了購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼的政策，更重要的一點(diǎn)也是因?yàn)榻陙?lái)電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展越來(lái)越成熟，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的信任度也越來(lái)越高。而今天我們就來(lái)為大家推薦四款不同價(jià)位的電動(dòng)SUV。
SUV是當(dāng)下最熱門(mén)的車型，同樣電動(dòng)SUV也倍受消費(fèi)者關(guān)注，每一款電動(dòng)SUV的上市都能引起大家的熱議，今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的就是所屬不同價(jià)位的純電動(dòng)SUV，從而滿足消費(fèi)者不同的預(yù)算需求。
推薦車型：蔚來(lái) ES8
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：44.8-54.8萬(wàn)
續(xù)航里程：355km
ES8外觀設(shè)計(jì)前臉相當(dāng)具有未來(lái)感，大尺寸的鍍鉻裝飾條貫穿整個(gè)車頭，官方給它命名為“X-bar”。當(dāng)前最為流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在ES8身上。
ES8的內(nèi)飾材質(zhì)采用的是Nappa真皮，10.4英寸的中控臺(tái)彩色大屏十分搶眼，整體風(fēng)格以橫向設(shè)計(jì)為主，層次感很足。整體營(yíng)造出一種簡(jiǎn)約大氣的氛圍。
ES8本次上市一共只推出了兩款車型，一款為基準(zhǔn)版，另一款為創(chuàng)始版，配置方面，創(chuàng)始版只比基準(zhǔn)版多了方向盤(pán)加熱和后排座椅加熱功能，其余配置均一樣，標(biāo)配有上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、可變懸掛軟硬+高低調(diào)節(jié)、空氣懸掛、全景式天窗、多功能方向盤(pán)、全景攝像頭、自動(dòng)泊車入位、HUD抬頭數(shù)字顯示、無(wú)線充電、車載Wi-Fi、遠(yuǎn)近光燈感應(yīng)系統(tǒng)、后視鏡加熱、車載空氣凈化器等豐富配置。
ES8采用的是“2+3+2”的座椅布局，全車采用皮質(zhì)座椅，主/副駕駛座均配有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛是全車最舒服的位置，配有腳托，號(hào)稱“女王專座”。
第二排空間夠用，座椅包裹性很好，對(duì)于腿部支撐和腰部支撐也十分到位，并且支持滑動(dòng)與全平放倒，方便乘客進(jìn)入第三排。
第三排座椅和大多數(shù)7座SUV一樣，比較雞肋，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，只能短途應(yīng)急。
ES8在放倒后兩排座椅之后，行李廂空間達(dá)到了最大化，放置一些大物件也是沒(méi)有問(wèn)題的。
ES8搭載的是一臺(tái)交流異步電機(jī)，最大功率為480kW（650Ps），最大扭矩為840Nm，電池類型為三元鋰電池，最大容量為70kWh，普通充滿電時(shí)間為8h，純電最大續(xù)航里程為355km。
ES8的換擋機(jī)構(gòu)造型十分特別，像是一個(gè)撥片，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是固定齒輪比變速箱。
車型小結(jié)：蔚來(lái)ES8的身上有很多吸引人的地方，張揚(yáng)的外觀，富有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，在乘坐空間和儲(chǔ)物空間上也表現(xiàn)出了它的不俗。蔚來(lái)ES8的亮相，也打破了蔚來(lái)是“PPT造車”的言論。作為最新上市的車型，它今后的成績(jī)究竟如何，讓我們一起來(lái)共同期待它的表現(xiàn)吧。
