騰訊汽車訊 北京時間1月11日消息，據《底特律新聞》網站報道，有知情人士表示，德國大陸集團目前正在同企業顧問就可能是公司史上最大規模的重組計劃進行試探性討論，上述計劃的實施可能會導致大陸集團被分拆成多家企業。
據不愿透露姓名的消息人士爆料稱，根據目前正處于討論階段的重組方案，大陸集團有可能為旗下的多個業務部門設立一家控股公司，此外在未來大陸集團或將把部分盈利更好的業務部門（比如輪胎生產業務）募股上市，而大陸集團還有可能把部分業務同競爭對手相合并。目前對于上述方案的評估還處于初步階段，對于該方案是否實施尚未作出任何決定。
大陸集團發言人菲利克斯-格雷斯表示，不會對“推測的消息”作出評論。大陸集團股價周二（當地時間1月9日）在法蘭克福股市收盤時報每股251.30歐元，漲幅高達5.4%。
有觀點指出，面對全球汽車行業向電動汽車和自動駕駛技術轉移的大背景，德國大陸集團有意啟動公司史上空前的重組計劃。
值得一提的是，包括戴姆勒在內的多家汽車制造商以及德爾福科技公司和奧托立夫（Autoliv）公司在內的零部件供應商在近期都對自身的組織形式進行了改革。
大陸集團的任何行動需要獲得舍弗勒家族的同意，該家族是大陸集團最大股東，持有該集團大約45%的股份。
在2008年金融危機最盛時，大陸集團旗下的工業軸承和傳動系統制造企業（即目前的舍弗勒集團）企圖以數十億歐元的價格收購大陸集團，但當時因為信貸市場萎縮而未能成行。
大陸集團周二（當地時間1月9日）發布預計稱，在匯率保持穩定的前提下2018年集團營收或達到470億歐元（約合560億美元）左右，2017年集團營收為440億歐元，漲幅達到8%。
大陸集團的目標是將修正后的息稅前盈利率從2017年的10.8%收窄至10.5%。大陸集團此前在美國拉斯維加斯舉辦的一個投資者日活動時公布了2017年度初步業績結果。
大陸集團目前擁有兩大主要業務部門：汽車業務部負責生產底盤、安全零部件、車輛內飾以及大型傳動系統；橡膠業務部門包含Continental輪胎品牌以及ContiTech公司，后者主要生產傳送帶以及越野車輛（比如雪地越野車）的履帶。
巴登伍騰堡邦銀行(Landesbank BadenWuerttemberg）分析師弗蘭克-拜勒在接受電話采訪時表示，大陸集團擬通過設立控股公司的方式增加自身的自由性，這樣一來企業在未來擴大規模將更為容易，此外其還將收購包括電動汽車和自動駕駛相關領域的企業。
他還表示，自己并不贊成大陸集團輪胎生產業務募股上市或者將該業務同其他競爭對手的相關業務進行合并，理由是該業務的現金流已經被集團用于投資新技術。
有分析人士指出，在汽車行業里把彼此缺少或沒有重疊的業務業相互解綁已經成為一種趨勢。戴姆勒集團在去年10月就表示，到2019年其將為三大獨立業務組建一家控股公司。2017年早些時候，德爾福和瑞典奧托立夫公司均采取了企業分拆措施，由此相關電氣化和自動駕駛汽車研發業務的發展得以更具靈活性。
有知情人士向彭博新聞透露，德爾福在2017年早些時候同大陸集團就雙方傳動系統業務部門合并的潛在可能性進行了談判。
伯恩斯坦咨詢公司的分析師馬克思-沃伯頓在去年11月撰寫的投資提示中指出，投資者對于類似德爾福和奧托立夫這樣的企業拆分行為普遍表示歡迎。他還表示大陸集團的股東應該推動類似方案的實施。
他在文章中寫到：“此前我們曾經呼吁大陸集團進行自我分拆，我們認為集團內部的大量業務部門在和諧相處方面的表現并不理想。”
