1月10日上午，神龍公司發布公告稱：為進一步提升公司營銷領域的溝通和決策效率，自2018年1月15日起，東風雪鐵龍、東風標致兩個品牌部將統一遷至武漢總部集中辦公，其中雙品牌的市場部主要職能則集中在上海辦公。
這一消息也引發了業內的高度關注，此后有媒體報道稱，由于搬遷事發突然且對一些補償條款感到不滿，部分東風標致員工發出了一封聯名公開信，希望公司能夠給予相應的說明。
騰訊汽車獨家獲悉，今日包括神龍汽車公司總經理蘇維彬在內的高管團隊將飛抵北京，就東風標致當前所存在的問題與員工進行當面溝通交流。
而有關員工及媒體所聚焦的幾大爭議話題，騰訊汽車也從神龍公司內部得到了部分答案。
爭議一：時間過于倉促？
神龍方面表示，網絡上傳出的公司要求員工“要在本月15日必須遷至上海或武漢辦公，并只給予5天考慮時間，（否則）或者接受遣散”等屬于不實信息。1月10日是公司正式宣布告知員工的時間，也是公司與員工協商變更勞動合同工作地點的開始。1月15日只是公司通知員工出差到武漢開會的時間，并非報到時間。
爭議二：條件過于苛刻？
神龍方面表示，對于同意隨組織機構遷移到武漢或上海工作的員工，公司將提供過渡期安置、搬遷交通費、搬家費、安置假期、安家補貼、房租補貼、退房違約金、探親路費等相關待遇，并提供戶口、小孩入學等問題上的支持。同時，原社保公積金在北京或上海繳納的員工，可以選擇繼續在原參保地繼續參保和繳納，也可以選擇轉移到武漢或上海。
爭議三：態度過于強硬？
神龍方面表示，公司始終將員工視為“重回賽道”最寶貴的優勢，也是公司立足當前，走向未來的關鍵力量。公司鼓勵并歡迎兩個品牌部的相關員工隨組織機構遷移到新的辦公地，并盡最大的努力給員工提供相應的便利和支持。
對于因家庭等各種原因不同意隨組織機構遷移到武漢或上海工作，即不同意協商變更勞動合同工作地的員工，公司理解并尊重他們的個人選擇，并將依法解除勞動合同，支付法定經濟補償金。神龍方面也會有工作團隊在北京隨時解答并回復員工關心的問題。
從中不難看出，對于一些條文及時間節點等方面，企業與員工的溝通出現了偏差，而這也導致了“矛盾”的產生。
對于神龍而言，2018年將是其重回賽道的關鍵一年，無論是此前將武漢地區三大工廠合并為一，同時成立制造總部整合管理職能，還是如今兩大品牌部的回歸，都將是神龍啟動變革的必經之路，由此來的陣痛同樣無法回避。
事實上在許多品牌的發展過程中都會遇到職能部門的搬遷問題，事情本身并不稀奇，但是要想處理好其中各方的復雜關系卻著實并不容易。
以最近發生的奧迪為例，去年8月，一汽-大眾奧迪銷售事業部市場部正式由長春遷至北京，不過據知情人士透露，這項決議從2015年下半年便開始醞釀，前后耗時近一年時間。
騰訊汽車也將持續關注事件的后續進展。
