從粗制濫造、抄襲、模仿到自主設計、正向研發，國產品牌SUV車型在近幾年的進步大家有目共睹，已經成為市場的主力軍。手握15萬預算，打算買輛SUV，合資品牌只能買到小型或“丐版”緊湊級SUV，那為何不考慮下自主品牌？下面推薦的這幾款自主高端SUV，無論配置、空間還是顏值，超高的性價比能輕易秒殺同級別合資SUV，總有一款讓你把持不住。
魏派VV7
可能是自主品牌回頭率最高的SUV
官方指導價：16.78-18.88萬元
VV7是WEY品牌的第一款車型，定位于自主高端SUV，16.78-18.88萬元的售價區間并不廣，但精準的定位和不錯的產品力讓VV7上市半年，月銷量就能突破萬輛。每當在街上看到VV7駛過時，炫酷的外形總會讓我忍不住回頭多看一眼，可能大部分人和我一樣，而這就是WEY VV7的特別之處。
VV7分為VV7C(較運動)和VV70S(很運動)兩款，會在前包圍、輪圈以及后包圍排氣部分會有區別。新車外觀采用了溜背流線的設計風格，炫酷的外形設計賦予了它極高辨識度，用驚艷、夠國際化來形容一點都不過！扁平化的設計并不呆板，熏黑的進氣格柵、銳意十足的大燈以及霧燈部分尺寸夸張的“進氣口”設計都讓它有了一張類似跑車的前臉，就目前來看，自主品牌中能用驚艷來形容的車型并不多見。
VV7采用了溜背式的設計，離地間隙為180毫米，車窗占比很小，并從B柱開始向后收縮，搭配上大尺寸輪轂，讓側面“身材”比例看起來十分修長，而說到輪轂，VV7全系標配20英寸輪轂，頂配車型更是配備了21英寸的大輪轂，視覺效果突出。車身尺寸方面，VV7長寬高4749×1931×1655毫米，軸距2950毫米，在同級別中占有明顯優勢。
與外觀一樣，VV7的內飾設計同樣別具一格，簡約、時尚，甚至有些激進，如果擋住車標，很容易讓人誤以為是一輛性能跑車的內飾。另外，在做工及用料上，VV7也下了不少功夫，日常使用能觸摸到的地方幾乎都采用了軟質材料包裹。
配置方面，VV7的基本配置普及率很高，胎壓監測、LED大燈、倒車影像、座椅加熱、全景天窗、甚至自適應巡航等配置均全系標配，日常使用時，標準配置已經完全夠用，而高配車型則擁有流媒體后視鏡、電動尾門、車載空氣凈化器等配置。
空間方面，2950毫米的車身軸距和5座的座椅布局讓其乘用空間變得十分從容，后排座椅的坐墊長度和椅背的角度都恰到好處，溜背的造型對頭部空間的影響也很有限。車內儲物空間的布置也比較豐富和人性化，后備箱空間規整，常規容積為306升，通過放倒后排座椅最多可以擴展到1164升的儲物空間，應付日常使用不成問題。
動力方面，VV7搭載一臺2.0T直噴發動機，采用雙流道渦輪增壓以及缸內直噴技術，最大功率為172千瓦，峰值扭矩為360牛米。傳動系統方面，與之匹配的是長城自主研發的7速濕式雙離合變速器，全系均采用兩驅布局。
