對有車一族來說，汽車的保養是必不可少的一項工作，但是在保養這個問題上，很多車主會被坑，比如更換一些配件，還沒到時間就被忽悠著更換了，雖然不會對車造成什么大損耗，但是這是增加用車成本的一種行為。
今天來盤點一下汽車的配件或者油液的更換問題，比如行駛到20000km，需要更換哪些東西呢？
油液
汽車的油液更換周期都是不一樣，就拿機油來說，汽車的機油更換的默認周期一般在5000km左右，這是對于礦物機油來說的，機油的種類有3種，礦物機油、半合成機油和全合成機油。礦物機油的更換周期在5000km，半合成機油的更換周期一般是在7500km，全合成機油的更換周期在10000km左右。可以根據使用情況具體延長或者縮短。
防凍液的使用周期在兩年左右，有些不常用車的人兩年也就開到20000km左右，到了這個時間差不多要更換防凍液了。汽車的防凍液作用還是很大的，尤其是在冬天，防止發動機箱體結冰而凍裂。防凍液更換時要把之前的液體清理干凈，不能混合添加，會影響使用效果。
制動液也是一樣的更換周期，在2年左右，制動液的作用在踩下制動器時，壓力傳輸到總泵，再通過制動液將壓力傳遞到分泵，從而產生較大的制動力。一般2年左右會產生變質，還是需要更換的。
配件
汽車的配件有成百上千種，每種配件的作用都是不一樣的，作用有大有小，但是不管作用大小都不能缺少保養。汽車中作用最大的部件就是發動機，發動機的好壞決定著汽車的駕駛感，如果說汽車的其它配置都很好，但是發動機不給力，那這款車的性價比也是不高的。
配件的更換主要有三濾的更換，汽車在行駛到20000km時，已經更換過三濾了。有一點值得注意，三濾并不需要一同更換，機油濾清器的更換周期在5000km左右，與機油一同更換；汽油濾清器的更換周期在10000km左右，如果汽油的雜質較少，可以適當延長周期；空氣濾清器的清洗周期在7500km左右，更換周期在15000km左右。
如果當時的空氣質量較好，駕駛路況也較好，那可以根據具體的使用情況適當的延長使用周期。
汽車的火花塞的使用周期差不多也在20000km，火花塞的工作環境比較惡劣雜，電極的損耗會比較嚴重，電極間隙過大時會導致發動機點火能量下降，汽車的油耗會增加，還可能會啟動困難，還是要更換。
汽車的保養只需注意一下周期，就能避免掉進各種保養的陷阱里了。
