已經(jīng)第四次來到底特律的廣汽傳祺，邁出了進(jìn)軍美國市場最重要的一步。
無論是針對北美市場專門設(shè)計(jì)的運(yùn)動型多用途新能源概念車Enverge，還是基于全新A級車平臺打造的GA4，都體現(xiàn)出廣汽傳祺對于要立志成為一個國際化品牌的決心與信心。
盡管截止目前廣汽傳祺已經(jīng)進(jìn)入了包括中東和非洲部分地區(qū)在內(nèi)的14個國家，但北美市場無疑是最好的一塊試金石。
用廣汽集團(tuán)總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長馮興亞的話講，“雖然很困難，但這個市場必須要突破。”
事實(shí)上早在去年廣汽傳祺便已經(jīng)喊出了進(jìn)軍北美的目標(biāo)，而具體的時間截點(diǎn)則鎖定在了明年的第四季度。
所謂兵馬未動糧草先行，廣汽傳祺的前瞻性布局已經(jīng)悄然進(jìn)行了近三年時間，其中位于硅谷的研發(fā)中心已于去年4月正式運(yùn)營，它承載著技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品企劃等工作，而底特律研發(fā)中心和洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心的籌建工作也正在緊鑼密鼓的推進(jìn)之中。
此外，廣汽傳祺與廣汽集團(tuán)還在去年依次在硅谷、底特律與波士頓連續(xù)舉辦了三場海外人才招聘，面向全球吸納和引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、車輛工程與工藝、市場與傳播、金融與保險(xiǎn)等領(lǐng)域的高端人才。
面對一個全新的市場環(huán)境，往往機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在接受國內(nèi)媒體采訪時馮興亞也曾坦言，通過走訪經(jīng)銷商和當(dāng)?shù)厥袌觯覀儼l(fā)現(xiàn)這不是一件很容易的事情，所以針對美國市場廣汽傳祺的產(chǎn)品會進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，銷售體系也會更多的因地制宜。
廣汽研究院院長王秋景透露，廣汽花了三年多時間去研究北美的相關(guān)法規(guī)法律。
據(jù)了解，鑒于FCA與廣汽之間良好的合作與信任關(guān)系，未來廣汽傳祺在進(jìn)入北美市場后不排除兩者間進(jìn)行合作，目前多種可能性方案都還在商談之中。
廣汽集團(tuán)執(zhí)委會副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示，傳祺將在今年成立美國銷售公司并參加美國NADA（全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會）年會，首款產(chǎn)品GS8將在2019年第四季度正式進(jìn)入北美市場，目前GS8也正在針對當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行一些優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)。
此次北美車展，除了GA4和Enverge概念車外，廣汽傳祺旗下的GS8、GM8、GA8、GS7、GS4等一系列量產(chǎn)車型均同步展出，其規(guī)模甚至超越了相鄰展臺的韓國現(xiàn)代汽車。
作為廣汽傳祺“轎車振興計(jì)劃”的重要戰(zhàn)略車型，基于全新A級車平臺打造的GA4采用了傳祺家族式最新的設(shè)計(jì)語言-飛翼式設(shè)計(jì)，動力方面搭載了1.3T和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，該車將在今年4月在國內(nèi)正式上市。
而全新Enverge概念車則搭載了廣汽在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)成果，造型方面極具科幻氣息，據(jù)了解該車的續(xù)航里程達(dá)到595km，快充10分鐘可行駛386km，并且還支持無線充電。
“十年來中國品牌一直在沖擊美國市場然而至今還沒有成功案例，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)成熟，也有了廣泛的市場積累，千里迢迢來到北美車展，就是為了打入美國市場。”在馮興亞的這番表態(tài)背后，也是中國自主品牌向更高標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的又一輪嘗試，這一步雖然充滿荊棘，但卻至關(guān)重要。
