騰訊汽車訊 北京時間1月16日消息 據汽車新聞網報道，汽車制造商菲亞特-克萊斯勒汽車集團首席執行官馬爾喬內表示，憑借旗下Jeep品牌潛力的不斷釋放，該公司有望在未來五年實現盈利翻番。
Jeep品牌有望獲取全球SUV市場20%的份額，且受益于美國低稅收政策帶來的利好，Jeep有望成為推動菲亞特盈利增長的動力。
作為美國汽車行業就職時間最長的CEO，馬爾喬內曾在一次專訪中表示，將在2019年退休，這意味著其擔任菲亞特CEO的時間將達到15年。
在2014年，菲亞特與克萊斯勒并購，馬爾喬內通過采取一系列舉措把菲亞特這個瀕臨破產的歐洲車企挽救出來，使其逐漸成長為一個全球汽車制造商。馬爾喬內開始削減車企費用，將生產重點從不暢銷的轎車轉向具有較高盈利空間的運動多功能車。馬爾喬內的業績增長戰略主要是倚仗Jeep的全球擴張。
馬爾喬內表示：“未來，每五輛SUV中就會有一輛來自Jeep。”這意味著每年Jeep的銷量將達到500萬輛。“如果這一預測為真，那么菲亞特克萊斯勒汽車集團將在全球汽車市場上占據一席之地。”
馬爾喬內表示，如果Jeep能夠實現上述銷量目標，那么這就意味著集團的盈利水平將實現增長，2022年盈利翻番的目標是可能實現的。
馬爾喬內補充稱，美國總統特朗普的減稅措施有望使菲亞特-克萊斯勒每年的盈利增加10億美元。從目前的情況看，在2017年，菲亞特克萊斯勒息稅前盈利將至少為70億歐元（約合85億美元）。
現年65歲的馬爾喬內表示：“在當前激烈的競爭，嚴厲的監管以及日新月異的科技環境下，要做好業務是很耗費精力的。我覺得有點累，想休息干點別的。”
馬爾喬內的繼任者將肩負重托。馬爾喬內表示，有一系列的候選人都處于觀察之中，這些高管都在著手制定菲亞特2022年的戰略方案，其中一個人將最終執掌菲亞特克萊斯勒。馬爾喬內還補充稱。菲亞特-克萊斯勒不大可能從外面物色未來的掌門人。
目前投資者都認為菲亞特-克萊斯勒現任首席財務官Richard Palmer 可能會成為馬爾喬內的接班人。而Jeep品牌的總裁Mike Manley和Alfredo Altavilla將成為Richard Palmer最有力的競爭者。對此，馬爾喬內拒絕置評。
菲亞特-克萊斯勒新的五年發展規劃將在今年6月1日公布，在2004年6月1日馬爾喬內被當選為菲亞特-克萊斯勒CEO。讓其出任也是菲亞特克萊斯勒集團董事長John Elkann做出的一個賭注。
事實證明這個決策是正確的。在2018年前兩周菲亞特-克萊斯勒的股價累計攀升了28%，該公司市值增加至295億歐元（約合360億美元）。如今，馬爾喬內萌生退意，他已經幫助菲亞特克萊斯勒積累了至少40億歐元凈現金，且經調整后的凈利潤達到了50億歐元。馬爾喬內表示：“菲亞特克萊斯勒能實現2017年和2018年業績目標。”
不出售Jeep業務
馬爾喬內當地時間周一稱，他并無出售Jeep業務或拆分公司的計劃，這番表態平息了外界的各種猜測，但他并沒有闡明該公司的長期戰略。馬爾喬內在底特律汽車展的一場新聞發布會上說，菲亞特無意拆分或將部分業務出售給中國買家或其他買家。
馬爾喬內去年引發了該汽車生產商可能愿意剝離Jeep品牌和Ram皮卡品牌的討論，他還曾與競爭對手展開合并談判。但他現在排除了這兩個選項。雖然菲亞特自2009年陷入困境后實現了令人欽佩的復蘇，但該公司對下一代技術的投資力度遠不及擁有更多現金的競爭對手，而且該公司在美國市場的表現依然低迷。
召回Pacifica小型貨車
菲亞特-克萊斯勒汽車將召回逾16.2萬輛2017年款Pacifica小型貨車，因為軟件故障可能導致汽車熄火。
該公司稱，在較為少見的情況下，汽車引擎控制模塊可能錯誤評估發動機的運行狀態，并導致其熄火，不過與這一故障相關的事故多發生在低速行駛或汽車剛啟動時。汽車經銷商將更新引擎控制軟件。
此次召回包括在美國市場銷售的近15.4萬輛汽車，以及全球其他國家銷售的約8000輛汽車。
