優美的風景讓人賞心悅目，而有顏有型的汽車開起來同樣讓人心情愉悅。哪種車型既有較高的顏值還有相對低廉的價格，并且兼顧良好的實用性呢？在我看來，跨界SUV能滿足上述條件，那今天我們就來聊聊既有顏值又有實力的跨界SUV。
今天帶來的四款跨界SUV均屬于緊湊型，跨界風格的外觀設計不僅提升了顏值，還降低了風阻系數，以更低的重心帶來優異的操控體驗，充沛的動力輸出讓駕駛者得心應手，四驅系統的加持保障了行車的安全性。下面我們就來看看它們的具體表現。
推薦車型：一汽馬自達CX-4
廠商指導價區間（萬元）：14.08-21.58
推薦理由：“魂動”的外觀設計深入人心，配置方面有所提高。
CX-4延續了家族的“魂動”設計，紅色的車漆十分惹眼，大尺寸進氣格柵采用鍍鉻裝飾，與車尾裝飾條遙相呼應，車尾較為飽滿，雙邊單出的排氣布局提升運動氣息。
CX-4內飾沿用之前的設計風格，機械與液晶組成的儀表運動感強烈，全新設計的三輻方向盤可控制定速巡航、多媒體等功能，中控懸浮屏得以保留，內部依舊使用MZD CONNECT悅聯系統。
CX-4提供2.0L和2.5L排量的兩款發動機，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前部側氣囊、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啟動系統、LED光源大燈、電動后視鏡等功能，而并線輔助、HUD抬頭數字顯示、座椅加熱等功能只出現在中高配車型之上。
CX-4擁有織物和皮質兩種材質的座椅，高配車型還提供主/副座椅電動調節和前排座椅加熱功能，前排座椅對乘客的包裹性較好。
全系車型后排均配備了中央扶手，并且帶有杯架功能。座椅方面，座墊填充物適中，比較適合長途乘坐，在舒適度方面有著不錯的表現。
CX-4的行李廂容積為400L，滿足家庭出行的要求，后排座椅按比例放倒后，內部空間進一步擴充，能輕松裝載大體積物品。
CX-4全系提供2.0L和2.5L兩款自吸發動機，2.0L發動機最大功率為116kW（158Ps），最大扭矩為202Nm；2.5L發動機的數值為141kW（192Ps）和252Nm。
傳動方面，最低配車型搭載了6擋手動變速箱，其余車型均匹配的是6擋手自一體變速箱。
車型小結：CX-4在外觀和動力這兩方面上占有不少的優勢，“魂動”設計早已被消費者所認可，而高壓縮比的自然吸氣發動機和6AT變速箱的組合，滿足城市通行需求的同時，在節能減排方面同樣值得肯定。
推薦車型：斯巴魯XV
廠商指導價區間（萬元）：18.98-23.48
推薦理由：外觀造型更加運動，安全性配置有所增加。
XV的外觀辨識度很高，蜂窩中網面積進一步擴大，車側雙特征線上揚，更顯運動，星狀輪圈采用雙色搭配，車尾線條豐富，呈現出十足的力量感。
XV內飾通過橙色縫線提升了運動氣息，中控臺的兩塊屏幕能更加全面的顯示車輛的信息，雙圓形傳統儀表設計簡潔，中間行車信息屏信息顯示全面，整體對稱的設計層次感較為豐富。
XV全系提供四款車型供消費者選擇，標配全時四驅成為該車的一大特點，除此之外，主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣簾、前部側氣囊、膝部氣囊、發動機防盜鎖止、胎壓監測裝置、ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、GPS導航系統、語音控制系統等均為全系標配，除最低配車型之外，其余車型還配備了并線輔助、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱等功能。
XV的座椅采用皮質材料包裹，并且帶有主駕駛座電動調節和前排座椅加熱功能，最低配則使用了織物材質的座椅。
XV后排座椅較為規整，座墊長度適中，乘坐較為舒適，中央扶手和杯架提升了乘坐的舒適度，中間座位乘客還配備了頭枕。
XV的行李廂空間較為平整，按比例將后排座椅放倒后，行李廂容積擴充至1220L，較長的物品也能輕松裝載。
XV全系標配2.0L水平對置發動機，其最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩為196Nm，相比上一代車型有所提升，油耗表現僅為6.8L/100km。
傳動方面，XV全系采用模擬7擋的CVT無級變速箱，取代了之前車型上的6擋CVT變速箱。
車型小結：2.0L水平對置發動機和標配的全時四驅是XV的最大賣點，新車很好的繼承了這些優點，經過調整的外觀更加動感、時尚，動力方面較老款車型有所提高，四驅的加持在操控性和安全性方面有所保證。
推薦車型：英菲尼迪QX30
廠商指導價區間（萬元）：24.98-38.98
推薦理由：完美繼承家族的外觀，動力系統表現不俗。
QX30延續了老款車型的設計風格，中網外圍的鍍鉻裝飾與頭燈相連，營造出美感與力量感，車側新月造型的C柱是其標志性特征，尾部線條較為復雜，襯托出層次感。
車內撞色的設計突出時尚，富有活力，整體層次感豐富。儀表外圈的銀色飾條提升了質感，7英寸彩色中控屏分辨率高，需通過擋桿后方旋鈕進行控制。
QX30提供了六款車型，其中三款2.0T車型均為四驅版本。像主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣簾、前部側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、上坡輔助、后泊車雷達、前排座椅加熱、后視鏡加熱等配置為全系標配，部分車型還可選裝主/副駕駛座電動調節和記憶、車內氛圍燈、以及后視鏡自動防眩目等配置。
QX30頂配車型選用皮質材料座椅，其余車型均為織物材質，但提供了選裝方案進行升級。而像腰部支撐調節和座椅記憶這些功能僅出現在高配車型之上。
后排座椅質地柔軟，舒適性方面表現良好。中高配車型配備了后排中央扶手和杯架以外，其余車型依舊只能通過選裝進行升級。
QX30的行李廂容積達到430L，但較小的開口影響了裝卸貨物的便捷性，后排座椅支持按比例放倒，容量擴充后滿足裝載方面的任何要求。
動力方面，QX30提供1.6T和2.0T兩款發動機，1.6T發動機最大功率115kW（156Ps），最大扭矩250Nm；2.0T發動機最大功率155kW（211Ps），最大扭矩350Nm。
全系匹配的7擋雙離合變速箱響應速度快，節油方面也有不小的貢獻。
車型小結：QX30的外觀體現著家族的設計語言，1.6T和2.0T兩款發動機滿足不同人群對動力的需求，全系配備的7擋雙離合變速箱響應速度和節能方面均有良好的表現，與此同時，進口車的身份在品控方面也有一定的保障。
推薦車型：北京奔馳GLA
廠商指導價區間（萬元）：26.98-39.90
推薦理由：外觀大氣時尚，動力方面可選種類繁多。
奔馳的家族風格在GLA上展現的淋漓盡致，車頭中網進行了重新設計，鏤空的造型更具動感，全車包圍采用銀色裝飾，尾部鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，LED光源的尾燈在夜晚點亮后更加清晰。
內飾方面，GLA擁有濃重的奔馳味道，T型風格的中控層次感十足，雙炮筒物理指針儀表激發著駕駛欲望，中控7英寸懸浮屏色彩艷麗，可通過中央扶手前面的旋鈕進行控制。
GLA全系配備了主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣簾、前部側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、主動安全系統、換擋撥片等，而并線輔助出現在頂配車型之上，其余車型雖沒有此配置，但可加價選裝。
GLA全系采用皮質座椅，并標配了主駕駛座電動調節和主駕駛座記憶功能，高配車型則增加了副駕駛座的記憶功能。前排座椅包裹性依舊較強，座墊軟硬適中。
GLA后排座椅較為規整，座墊和靠背能提供足夠的舒適度。高配車型上配備的后排中央扶手和杯架在低配車型上并未出現。
GLA行李廂內部平整，滿足日常的使用，通過對后排座椅按比例放倒，內部空間進一步擴大。
GLA提供兩款排量發動機，分別為1.6T和2.0T。其中2.0T低功率版的數值為135kW（184Ps），300Nm；高功率版則為155kW（211Ps），350Nm。
傳動方面，全系匹配了7擋雙離合變速箱，車內依舊使用懷擋的方式。
車型小結：GLA的外觀經過小幅調整后更加動感、時尚，內飾保留原有風格的基礎上進行微調，高低功率版本的發動機同時滿足任何消費者的需求，四驅系統依舊只出現在2.0T排量車型之上。
編輯點評：這四款顏值與實力并存的跨界風格SUV擁有很多相似之處，較為低矮的車身帶來更低的重心，在操控方面必然有不錯的表現。與此同時，四驅系統能輕松適應各種路況，在行車安全性方面也有一定的保障。究竟哪款車型更加受到消費者的青睞，還要經過市場的表現來定奪。
