引言：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少最省油，這算是一個(gè)比較走心的問題了。很多人都說車省不省油跟駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，新手司機(jī)開手動(dòng)擋車不知道升降檔，老司機(jī)喜歡暴力駕駛，都會(huì)一定程度上影響整車的油耗。那么到底多少轉(zhuǎn)速最省油呢？每臺(tái)車都有自己的最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。
根據(jù)能量守恒定律，消耗的燃油越少，那么做工也就越少，放在汽車行業(yè)內(nèi)同樣適用，最經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)下，動(dòng)力是較弱的，當(dāng)然時(shí)速也不會(huì)太快。所以說最經(jīng)濟(jì)的油耗，我們還得從低速情況下去分析。目前國(guó)內(nèi)主流的發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種， 一種是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以1.5T為代表，另外一種是牌量較大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以2.0L為代表。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己不同的最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。
怎么確定最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速呢？就拿手動(dòng)車型來說，當(dāng)然需要掛在最高檔位，在保證不頓挫抖動(dòng)的情況下，盡量降低自己的車速，在發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)的時(shí)候再補(bǔ)上一腳油門，補(bǔ)完油門之后的轉(zhuǎn)速，就是最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。比如說某臺(tái)車掛上五檔，在1400轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)略微抖動(dòng)，提示需要降低檔位，那我們給上一腳油門，轉(zhuǎn)速到1600轉(zhuǎn)的時(shí)候不抖動(dòng)。那么對(duì)于這臺(tái)車來說，最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速就是1600轉(zhuǎn)。同樣的道理適合大多數(shù)手動(dòng)變速箱車型。
從某種程度上來說，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)頓挫的情況下， 高檔位低轉(zhuǎn)速是最省油的，如果您的愛車還有定速巡航的話，那么一段路下來，你的綜合油耗要比官方油耗更低。不少耐心的老司機(jī)能開出低油耗，也大多數(shù)是這種駕駛方式。
不同的車有不同的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，比如說1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速大概在1800轉(zhuǎn)左右，排量稍大的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速可能在1500左右，排量越大其實(shí)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速越低，因?yàn)楦讛?shù)多噴油量也大，比如說奔馳S級(jí)，最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速更低。
小結(jié)：其實(shí)最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速是一個(gè)不固定數(shù)值，關(guān)系到轉(zhuǎn)速不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，還有變速箱的好壞，一套匹配非常優(yōu)秀的動(dòng)力總成，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速一定很低。比如說馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天，轉(zhuǎn)速就相當(dāng)?shù)停粗6的轉(zhuǎn)速就很高。轉(zhuǎn)速區(qū)間越低，那么整車的油耗也就越低。
