1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。活動現場，中國工程院院士楊裕生做了主題發言。
他認為，發展電動汽車的目的是節油、減排，汽車強國必須依靠自主知識產權生產油耗最低、排放最少的電動汽車，并兼顧其他性能。
楊裕生表示，有的電動汽車只節油不減排，車重且耗電多，這種情況在國內很常見，有的車裝著700公斤的電池只跑300公里，這些都是不可取的。
在楊裕生看來，插電式混合動力汽車并不是真正的電動汽車，而且存在很多不好的現象，他以上海出現的情況為例，“一些購買插電式混動車型的人會拆掉電池減重甚至出售電池，他們不僅拿到補貼，獲得車牌，還能有一筆額外收入，這種‘一舉多得’的做法不值得提倡！”
最后楊裕生強調，提高電池比能量的做法是一條非常危險的路，未來新能源發展的最終形態未必是純電動車，而要以節能、減排為衡量標準考核各技術路線，凡是節能又減排的車都應該鼓勵和發展，最后由市場來裁決。
