近幾年，火爆的SUV市場很好地詮釋了國人喜好“大而全”的消費觀。外觀霸氣、視野開闊、裝載能力強、通過性更好，誠然這些的確是SUV的優點。然而，當真正擁有SUV之后，不少消費者卻發現，并不是所有的愿景都有實現的場景。愈發擁堵的城市，讓一輛舒適性更出色、適合城市使用的轎車重新回到了消費者的視野。
回顧汽車市場發展，從早年的轎車繁榮到如今的SUV吃香，哪一方占優都沒有將對方最終趕出場。此過程中，反而是相對造車單一的企業在力求轉變。這說明哪一種車型都不是萬能的，每一種車型都有它所對應的客戶群。當下，國內就有這樣一家車企正以清醒的頭腦做好汽車市場均衡發展，在十萬左右的A級轎車市場走出一步妙棋。
這家車企便是廣汽傳祺，這款車便是GA4。這款傳祺“轎車振興計劃”的重磅之作，是一款能給你比你期待的更多的轎車。
眾所周知，緊湊型家轎市場是競爭最為激烈的紅海。合資車型可是該市場的絕對大戶，而自主品牌也是充斥著不少新品，諸如帝豪GL、榮威360以及長安逸動等車型。競爭雖然激烈，但GA4有備而來。
7.38~11.58萬元，是一個相對寬泛且接納度很強的售價區間。八款車型、兩種排量、三種變速箱，GA4提供了豐富的選擇。定位緊湊型家用車的GA4，長寬高分別為4692/1805/1500mm，乍一看長寬高可能是競品略有勝出，不過綜合來說它無疑是最大的。加上軸距達到了緊湊型車中較大的2660mm，如果再細分，這樣的身形已經是A+級別的尺寸了。無論是相比同門的GA3S還是同價位的榮威360、帝豪GL、長安逸動等競品車型，GA4都要顯得更大一些。更大的車身尺寸理論上意味著更好的乘用空間，單側翼式后排座椅的設計為前后排都提供了更好的空間體驗?？谡f無憑，數字最能直觀地體現它的優勢：1060mm的同級最寬前排空間，950mm的最大頭部空間，配上居家沙發式座椅……GA4就像是把客廳開上路了一樣。
外觀設計方面，凌云翼前臉是傳祺當前的家族式設計。在保持家族特征的前提下，GA4與大燈一體相連的前臉造型符合主流轎車的審美觀。在市場經歷過復雜設計線條的洗禮后，如今的消費者更推崇簡潔美，順應時代需求的GA4也如此這般。略帶COUPE式的C柱設計和鴨尾式的尾部自然相接，整車設計飽滿流暢。這也是光影雕塑2.0設計美學的展現。同時，包括透鏡式大燈、LED尾燈、雙色輪轂、無鑰匙進入都能在其車身上見到。從設計角度來看，GA4的手法新穎，設計亮點不少，雖然如今的自主品牌設計都有所突破，但GA4無疑是更亮眼的那一小部分群體。
內飾采用大量軟性材料并加以縫線工藝，整體設計遵循廣汽傳祺當前的內飾設計風格，這也是豪華感下放到緊湊型車最為明顯的優點。無論是質感表現還是功能區的劃分都向更高級別車型看齊，這對消費者是一種不小的吸引力。誰都希望自己的車擁有更高級別車型的設計理念以及氣氛營造，競品車型許多都是從下往上做的，這方面的高級感是在向上找尋，而并不是在消費者認可后的下放。GA4配備的包括后排出風口、隔熱玻璃、車內氛圍燈、轉向輔助燈、無線充電、全景影像功能等都是同級別車型所不曾涉及到的領域，細細想來卻又是消費者日常用車所需的配置。細節設計能反映造車的用心程度，這方面必須給廣汽傳祺、給GA4打Call。
至于科技配置和安全配置方面，GA4也是自主品牌標桿級別的存在。電子手剎、自動駐車、胎壓監測、6安全氣囊、高強度車身、全景影像以及全系標配的博世第九代ESP，GA4將用戶的需求盡可能囊獲。8英寸液晶屏本身吸引力不大，不過內置的In Joy智聯交互系統確實看點多多。提供GPS+北斗雙模導航系統，支持百度Carlife手機互聯功能，并且還引入了時下流行的手機無線充電功能，看來擁有個iPhone8或者X是個必須的選擇了。個人覺得，最具看點的還是傳祺T-BOX3.0系統，除具備遠程自動診斷和車輛定位等基礎功能外，還兼具車輛狀態查詢、遠程啟停發動機、遠程開關門鎖、遠程控制空調、車輛異常信息自動上傳等功能，將手機與車輛互動完美融合。這年頭不光得有支付寶、微信之類的，還得將車輛動態時刻掌握在自己的手中。
至于動力，GA4提供1.5L自然吸氣發動機和1.3T第二代發動機，雖然排量普遍不大，但是動力輸出并不弱。1.3T車型最大202N·m的扭矩輸出在1500轉便可迸發出來，并且可持續到4200轉，多達2700轉的輸出范圍能夠提供持續的動力輸出，這可是同級別任何車型都無法給予的寬泛區間。除了常規的手動變速箱之外，其在1.5L車型上提供的是四速手自一體變速箱，而在1.3T車型上則換成了可靠性相當出色的愛信6AT手自一體變速箱。當你想到了雙離合變速箱種種不穩定的現象，AT變速箱的耐用性才是忠實可靠的伙伴，別追求什么極致的換擋速度，家用車經濟耐用才是王道。從產品布局來看，1.5L更為偏重手動擋車型，而1.3T車型則是偏愛提供便捷的自動擋車型。
隨著1月18日晚，飄揚于上海西岸藝術中心上空張杰的歌聲，廣汽傳祺GA4與年輕一代消費者“人生第一輛車”緊密相連。適中的價格配上過硬的產品品質，傳祺又一次展示著它對細分市場的敏銳洞察力。GA4 是“轎車振興計劃”的首款作品，與其說它是帶著滿滿誠意而來，不如說其是真正為消費者所想所需而來。A級車市場的競爭壓力可想而知，但是GA4作為標桿級別車型的投放，壓力實則更多地存在于對手一方。從品質、價格再到主打人群，有理由相信，GA4在自主品牌中脫穎而出絕不是問題，甚至已經具備了打破合資車型壁壘的條件，屬于傳祺GA4的舞臺大幕已然拉開?。。?/P>
