隨著近幾年國內SUV市場的持續火爆，各大車企越來越清晰的意識到SUV車型對廠家銷量的重要性，因此紛紛出手以期在這個競爭激烈的市場占據一席。奇瑞汽車作為較早進入自主研發SUV領域的國產品牌，旗下車型眾多且具備了與合資車型相爭的實力。近期推出的瑞虎5x就是一款具備硬實力的緊湊型SUV，其基于T1X平臺打造的，動力上搭載了奇瑞當前最先進的動力總成，可以說在十萬級SUV這個領域具備了很強的競爭力。接下來我們就看看這款車到底有什么過人之處。
外觀設計
瑞虎5x的外觀設計來源于來自于Concept β概念車，并且保留了概念車大部分的設計元素，車身整體造型非常時尚，并具有十分濃郁的運動氣息。車前臉極富層次感，大量的鍍鉻飾條的運用讓其顯得更加精致，飛翼式鍍鉻條貫穿整個中網，并和兩側大燈相連，使整體視覺效果更加大氣。前大燈被鍍鉻裝飾劃分為兩部分，近光燈裝配了晶鉆透鏡，內部的“魚鉤狀”日行燈造型也很有個性。該車的18寸鋁合金輪轂采用了多條幅設計，造型簡潔而富有質感，輪胎采用了瑪吉斯品牌，規格為215/55 R18。外后視鏡采用了時下較為常用的雙色設計，中部集成了LED轉向燈，360度全景攝像頭可以說是非常實用的一個配置。車側造型較為緊湊，主要運用靈動多變的腰線設計來勾勒出車身的時尚動感氣質。長寬高分別為4338/1830/1645mm，軸距為2630mm。該車的尾部造型圓潤飽滿，保險杠下方的銀色護板營造出了不錯的越野氣質，尾標上方的鍍鉻飾條把兩側的尾燈連在了一起，拉伸了車尾的視覺效果。尾燈采用非常富有立體感的設計，鏤空的樣式搭配熏黑處理，更加突顯質感。
外觀總結：瑞虎5x作為奇瑞2.0階段的最新產品，其外觀設計可以說是非常的時尚前衛。其中前后大燈組的造型最為引人注目，為車輛增添了不少風采，該車的整體外觀應該會很符合年輕人的審美。
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內飾設計
瑞虎5x的內飾設計依舊較為年輕化，整體布局簡潔規整，再加上大面積使用的軟性材料包裹一定程度上提高了車內質感，不規則的空調出風口設計也是其一大亮點。皮質包裹的三幅式方向盤握感舒適，并支持高低調節，兩側的多功能按鍵可以控制多媒體、藍牙電話接聽等功能。儀表盤的樣式簡潔明了，黑底白字便于讀取信息，中間的液晶顯示屏可以提供大量的行車信息。9英寸的液晶顯示屏內置了Cloudrive 3.0智云行車互聯系統，擁有很好的的人機交互體驗，而且功能非常強大。座椅采用了皮質包裹，內部填充物軟硬適中，包裹性非常好，主駕座椅支持電動調節，副駕座椅為手動調節。全景天幕很好的提升了車內的采光效果，讓后排乘客不會感到壓抑，可惜的是不能打開。瑞虎5x的后備廂空間十分規整，實用性非常出色。后排座椅可以按比例放倒，有效提升了空間的延展性。
內飾總結：瑞虎5x的內飾整體布局同樣以年輕化為主，大量軟性材質處運用，提升了不少車內的品質感。9英寸中控屏搭載了奇瑞最新的Cloudrive3.0系統，擁有非常不錯的人機交互體驗。
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動力方面
瑞虎5x搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛•米。傳動系統方面，與發動機匹配的是愛信6速手動變速箱和格特拉克6速雙離合變速箱。懸架系統采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架這一級別車輛的常見組合，并很好的兼顧了操控性和舒適性。
駕駛感受
瑞虎5x所搭載的這臺1.5T發動機在1750rpm就能達到峰值扭矩，所以在動力輸出方面還是很不錯的，動力調校的雖然并不那么激進，但其輸出還是非常線性。雙離合變速箱正常行駛中沒有卡頓現象，換擋速度也不錯，平順性也沒有問題，動力銜接順暢，整體表現基本上是現在同價位主流產品的水平。轉向系統的精準程度還不錯，也沒什么虛位，車頭會按照你預期的方向行進，但速度上并不快。力度方面也是完全的舒適取向，很輕，開著不累。瑞虎5x懸架調教偏向于舒適性，在路況不是很好的情況下，濾振也非常不錯，輕微的振動直接過濾掉了，在乘坐舒適性有一定保證的情況下還是具有不錯的操控性能。
駕駛總結：瑞虎5x的動力以及懸架調校可以說是明顯偏向于舒適性的，在普通駕駛模式下，會給駕乘人員一種非常舒適的駕駛感受，而且動力輸出也很不錯。但在運動模式時，該車的動力又會有非常明顯的提升。
總結：瑞虎5x作為一款緊湊型SUV，其外觀設計雖談不上多搶眼，但也符合了時下大多數年輕人的審美。內飾的質感以及科技配置等方面，也為該車增色不少。就目前的市場趨勢來看，中小型SUV逐漸成為了市場上比較熱銷的車型之一，而瑞虎5x合理的定位和親民的售價理應會被廣大消費者所接收。
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