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發改委：未來汽車進口關稅或再降低
國家發改委官員近日表示，在擴大進口方面，去年中國已經降低了187種產品進口關稅的稅率，從17.3%下降到7.7%。未來還要加大這方面的工作力度，將有序地降低汽車進口關稅。從1986年將關稅和進口調節稅合并征收，并將汽車排量作為關稅征收標準，到2016年7月1日進口整車關稅稅率鎖定在25%，中國總共經歷了九次汽車進口關稅調整。
一線君看到這個消息很激動，一輛售價70萬左右的進口汽車，整體價格將下調4萬左右。4萬塊對于一線君不算什么，主要是差那70萬啊。
2017全年汽車收入增11% 利潤增6% 利潤率下降到8%
2017年全國規模以上工業企業實現利潤總額75187.1億元，比上年增長21%，增速比2016年加快12.5個百分點。汽車制造業增長5.8%。中下游的利潤增長壓力偏大，也帶來乘用車消費增長僅2%的較大壓力。17年的汽車行業的利潤率為8%，相對16年表現下降0.4%，利潤率的優勢地位下降。
看到車企的利潤率下降，一線君猜想各大車企的價格戰也是一方面，作為消費者我們是不是應該開心一下呢？
安永：中國是德國最重要的汽車市場 近四成銷量在中國
安永會計事務所最新研究顯示，中國車市對德國車企至關緊要，2017年德國三車企大眾、戴姆勒和寶馬的34.9%的汽車銷往中國。中國銷量的比重自2009年持續增長，安永分析這一增長仍將繼續。安永汽車分析師Peter Fuß說：“中國車市銷量增長率從13%降到了8%，但是這仍然遠遠超過了世界車市的表現，德國車企仍然大有作為”。
三家車企在中國銷量這么多，一線君想知道他們掙了多少錢。啥也不說了，好好對待我們中國消費者。
通用汽車計劃2018年在華推出15款車型
去年，通用汽車及其合資企業全年在華零售銷量首次突破四百萬輛，同比增長4.4%，再創歷史新高。中國已第六年蟬聯通用汽車全球最大的零售市場。2018年將推出15款新產品，SUV與MPV占據半壁江山。凱迪拉克也將繼續深化產品布局，進一步穩固在中國市場的競爭優勢。
中國市場向來是各大車企必爭之地，通用亮出這么多的車型，那么其他車企會怎么接招呢？一線君做個吃瓜群眾拭目以待。
阿里參與吉隆坡交通系統 打造其首個該領域海外項目
北京時間1月30日消息，據businesstimes網站報道，阿里巴巴集團將為馬來西亞首都吉隆坡開發一個交通管制系統，利用人工智能為吉隆坡管控交通。這也將是該集團首個該領域海外服務項目。據了解，該電子商務巨擘正努力推動其云計算業務的發展。
通過數據實現實時交通預測和路線推薦，來提高交通效率。一線君只想說：更好的科技，更好的生活。
福特：明年在美國銷售的新車將全部配置互聯功能
福特宣布將重組移動性團隊，建立4個獨立的部門。這些部門的使命包括孵化新的業務模式、支持車載服務、發展自動駕駛汽車業務、研發移動性新技術以及推動移動性業務的發展。計劃到明年，其在全美發售的新車將全部配置互聯功能；到2020年，在全球發售的新車中，配置互聯功能的新車數量占比達90%。
在這個萬物互聯的時代里，福特汽車也不掉隊伍，為什么總是美國優先呢？下次首先考慮一下遠在東方的中國朋友嘛。
好啦，今天的新聞差不多就結束了。看官親們，您有什么意見或建議嗎？可以隨時在下方評論區內留言哦，您的觀點極有可能出現在次日的互動區內哦~明晚十點，一線君和你不見不散！
