在進入中國市場第八個年頭的伊始，納智捷品牌在北京發布了全新戰略，也欲一掃去年的陰霾。
東風裕隆總經理吳新發在現場表示，過去納智捷品牌一直追求豪華與智慧，未來將向節能與運動的全新品牌方向進行轉變。
根據規劃，納智捷在未來用更加年輕的品牌內涵，提供領先市場0.5代的產品，并引入包括科技、運動、節能環保等在內的更多產品基因。
具體來講，納智捷致力把階段性的成熟科技并第一時間導入給消費者，并將推出全球獨有華人首創AR科技產品，而GTR之父水野團隊也將整合全球性能技術，把高端賽場DNA植入到家用車之中，此外在2020年，納智捷還將實現新售產品的全面新能源化。
據了解，東風裕隆在未來將推出全新一代技術平臺，并計劃在五年內實現對標以保時捷為代表的德系豪華品牌。
在營銷方面，東風裕隆總經理特別助理葉磊表示，納智捷將推出新零售戰略平臺，打通線上線下，進一步簡化購車流程，打造并實現24小時不間斷和全方位的服務體系。
2017年對于東風裕隆以及納智捷品牌而言都是頗為"糾結"的一年，在這一年里，無論是公司構架還是人事方面都經歷了不小的變動。
早前裕隆集團宣布投入6億元成立“納智捷汽車銷售有限公司”并100%持股，這也意味著裕隆已全權接手納智捷在華的銷售業務，此外作為股東方的東風將只參與運營，在內部管理以及決策等方面也均由裕隆主導。
值得注意的一個細節是，在東風官方所發布的2017年度總結里，東風裕隆的名字并未出現在集團自主乘用車事業單元的盤點之中，或者這也意味著其從東風大自主規劃的版圖中逐漸剝離只是時間問題。
去年東風裕隆曾發布過“510”計劃，到2022年每年將至少投放一款全新車型，5年內共計推出10款新車。
