商務部新聞發言人高峰今日指出，近日商務部等8個部門印發了文件，除原有9個試點地區之外，支持在內蒙古的滿洲里口岸、江蘇張家港保稅港區、河南鄭州鐵路口岸、湖南岳陽城陵磯港、廣西欽州保稅港區、海南海口港、重慶鐵路口岸、青島前灣保稅港區開展汽車平行進口試點。
商務部新聞發言人高峰。中新社記者 李慧思 攝
商務部今日召開例行發布會，對外發布近期商務領域重點工作情況。
記者會上提及，近期有媒體報道稱商務部將繼續深化汽車平行進口試點工作，擴大汽車平行進口范圍，近期將逐步放開8個省市允許展平行進口工作，對此商務部有何回應？謝謝。
高峰指出，自2016年2月，商務部等8部門出臺《關于汽車平行進口試點的若干意見》以來，有關部門和地方積極出臺細化的政策措施，促進了試點工作取得了實質性突破。主要有以下幾個特點：
一是汽車平行進口“量增價減”真正惠及了消費者。2017年，天津等9個試點地區100家試點企業共進口汽車13.6萬輛，同比增長109%。車型近180個，比2016年增加了30多個，拓展了產品供給范圍，豐富了消費者購車選擇。同時，促進了整個汽車市場的競爭，車價特別是中高端進口汽車價格下降明顯，大部分車價下降了15%以上。
二是形成并不斷完善“一平臺四體系等”的經驗。所謂“一平臺四體系”，是指一站式公共服務的平臺、國際市場采購體系、貿易便利通關體系、售后服務保障體系和政府監管信息體系，抓住貨源、通關、售后和監管四個關鍵環節，構建完整的汽車進口供應鏈管理體系，形成了可復制可推廣的經驗。
三是推動建立共享型、節約型、社會化的汽車流通體系。試點是實施新的《汽車銷售管理辦法》的重要實踐，部分試點企業與原有的汽車流通企業通過共建共享采購渠道，銷售及售后網絡等，有力促進了降本提效和服務的改善。
四是探索貿易方式創新發展。試點對原有進口汽車的方式、政策、制度進行了改革創新，打破了汽車市場的壟斷。為推動國際國內兩類規則對接融合，探索發展整個平行進口體系提供了鮮活的經驗。
高峰稱，下一步，商務部將會同有關部門，指導試點地區深入推進汽車平行進口試點，著力強化試點工作的監管，重點加強售后服務體系建設，推動平行進口汽車市場乃至整個汽車市場實現更高質量的發展。
