2月1日，野馬汽車在北京公布了“紅橙標”產品戰略計劃，將旗下產品系列分為兩條開發風格。
野馬汽車銷售總經理郝光華表示：“發布紅橙標產品戰略，是為了進一步滿足細分市場需求，同時也是野馬汽車品牌快速發展的助推器。今后野馬汽車的產品將分為紅色LOGO與橙色LOGO的雙產品線，滿足不同消費者需求。
早在20世紀80年代末，野馬汽車的前身、我國最早的車企之一四川汽車工業集團（以下簡稱川汽）旗下的“野馬”牌越野車就是當時的國家免檢產品、國家“公檢法”系統專用車輛。2002年，位列全國民企500強的富臨集團入駐野馬。也是在這一年，川汽被列為四川省、成都市“十一五”規劃重點發展的汽車制造企業。
野馬汽車搭建起了中國西南地區唯一一條承載式、非承載式混裝的完整四大工藝生產線。隨后又發展建設了綿陽基地和成都新能源基地，具有年產30萬輛的能力。投資建設的發動機工廠與新能源電池工廠，讓野馬汽車自主掌握了汽車動力的核心技術。
野馬汽車已與韓國迪佩克公司、英國米拉公司等工程技術服務商、國際化專家團隊，以及包括博世、聯合電子、偉巴斯特、偉世通、PPG 等眾多國內外零部件供應商達成多年的戰略合作。同時，野馬汽車也花費巨資提升技術研發能力，兼顧混合動力以及新能源汽車的技術研發，并且計劃將在意大利都靈建設研究院，進一步提升技術研發能力。
2014年，野馬汽車確立堅持聚焦于野馬汽車品牌，與此同時，推出了野馬汽車全新的品牌LOGO、渠道形象和新一代產品—野馬T系列。
而最近爆出的川汽與福特的“野馬品牌之爭”，雖然“福特野馬”在國外早已是家喻戶曉，但這里是中國。早在野馬品牌成為中國的合法商標的時候，“福特野馬”還遠沒有引進國內。歷經了近兩年的時間，野馬汽車一審判決勝訴，拿下了“野馬”商標的歸屬。
野馬紅橙標產品戰略，滿足市場多元需求
據野馬汽車銷售總經理郝光華介紹：“在紅橙標產品戰略下，野馬汽車的產品將形成以紅色LOGO與橙色LOGO為代表的雙產品線。”
紅標野馬更關注成熟穩重人群的感觀意見，定位高性價比汽車產品。橙標野馬會更關注新生代年輕人群的感觀意見，定位潮流風尚汽車產品。同時，為了更好的在區域進行推廣及銷售，紅橙標產品將會分別建立獨立渠道進行銷售。
野馬汽車已完成未來產品布局規劃，從現場透露的信息來看，產品的布局與節奏非常緊湊。
紅橙標產品均有布局A、B級SUV、A級MPV車型，其中紅標SUV將會命名為野馬T系列，橙標SUV將會命名為野馬C系列，所有產品均規劃迭代延續開發，并同步開發純電動及混合動力車型。在推出節奏上，紅標和橙標在未來會保持每年至少2款新產品的推出速度。
紅標將會推出兩款新產品，M平臺首款A級MPV野馬斯派卡將會在一季度上市，預計價格區間6-8萬；B平臺推出的第二代A級SUV野馬T70將會在第四季度上市，預計價格區間7-10萬。橙標同樣會推出兩款新產品，C平臺推出的首款A級SUV野馬C60，預計價格區間6-10萬元；B平臺推出的第二代A+級SUV野馬C80，預計價格區間8-12萬，兩款產品均計劃在三季度推出。
野馬汽車紅橙標產品戰略的誕生，標志著野馬汽車提前細致地洞見到市場需求，用更多元化的產品來最大限度滿足消費者的需求，這是野馬汽車實現彎道飛躍的機會。
