日前，東風本田官方發表聲明，針對最近出現的CR-V等車型機油液位升高問題，宣布將在春節前（2月12日）公布解決方案。與此同時，東風本田承諾將搭載1.5T發動機的部分全新CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V車型發動機包修期延長至6年或20萬公里。
今年年初，東風本田“機油門”事件爆發。起因源自2017款CR-V發動機機油異常增多，且伴有濃烈的汽油味，車主懷疑車輛存在嚴重的設計缺陷。而從車質網近日接到的投訴信息來看，有關CR-V機油異常增多的投訴案例的確出現暴增，目前已有超過200位車主在車質網投訴維權。
隨著輿論關注度的升高以及涉及車型的增多，“機油們”事件持續發酵。在車質網收集的投訴中，除了CR-V，東風本田的思域、UR-V、杰德以及廣汽本田的冠道這幾款搭載代號為“L15B”的 1.5T發動機車型也相繼出現同樣的投訴案例。
而東風本田品質管理部副部長佐川泰三在媒體溝通會中表示：機油增多30毫米以下屬于正常現象，發動機不存在設計缺陷。對于現象發生的原因，佐川泰三說道：發動機在進氣過程中，噴入氣缸的汽油會粘附在氣缸壁上，而粘附在氣缸壁上的汽油則會在隨后的壓縮過程中隨活塞環流入曲軸箱，導致汽油混入到機油當中。
針對這一問題本田方面給出的解決方案為:初步的研究方向是提高發動機啟動時的水溫，但目前并不是僅提高水溫就能解決問題，我們還在試驗并爭取在2018年春節（2月16日）之前給出正式的官方解決方案。（L15B發動機為渦輪增壓直噴發動機，低溫環境下啟動時會有預噴油，缸體燃燒不充分就會附著在氣缸壁上）
此次聲明是東風本田在事件爆發后發布的第一份官方聲明。無論解決方案如何，只要能徹底消除隱患，就是對消費者負責。而6年或20萬公里的超長延保也體現出廠家的態度和誠意。
