騰訊汽車訊 北京時(shí)間2月8日消息，據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，沃爾沃汽車獨(dú)立品牌Polestar已經(jīng)對旗下下一款電動汽車——Polestar 2做了大量的工作，雖然該公司最初將其稱為“特斯拉Model 3的競爭對手”，但隨著人們對這款車了解得越來越多，這樣的說法就顯得越來越缺少說服力。
現(xiàn)在，當(dāng)Polestar品牌確認(rèn)Polestar 2的價(jià)格并將量產(chǎn)計(jì)劃推遲至2020年時(shí)，就連該品牌CEO也承認(rèn)這款車不會成為特斯拉Model 3的“殺手”。
沃爾沃的性能品牌Polestar去年推出了第一款車型——“Polestar 1”，這款車的表現(xiàn)有點(diǎn)尷尬，但也很有趣。這款車是一款價(jià)格高昂的插電式混合動力車，此后該公司宣布將推出一款全電動的“特斯拉Model 3競爭對手”，并將在一年后開始生產(chǎn)。
Polestar在新聞稿中提到了特斯拉Model 3，這在汽車行業(yè)中是較為罕見的。Polestar明確表示，他們將以Model 3這款車為目標(biāo)盡力追趕。
但上個月有報(bào)道稱，Polestar制定的與Model 3的競爭計(jì)劃并沒有外界想象的那么雄心勃勃，因?yàn)镻olestar計(jì)劃到2023年前生產(chǎn)5萬輛汽車（涉及3個車型）。
現(xiàn)在，Polestar首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉斯再次降低了人們的預(yù)期。他確認(rèn)，Polestar 2這款車的起價(jià)約為4萬英鎊（約合49,300美元），并將生產(chǎn)推遲至2020年。
英格拉斯表示：“我們并不是說這款車是特斯拉的殺手，我們在這里，是為了在市場上與他們痛快地展開競爭。我們將在2019年下半年推出“Polestar 2”車型，并將在2020年左右開始生產(chǎn)。”人們不禁回快起，在發(fā)布Polestar 1時(shí)，該公司曾表示“Polestar 2將于2019年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)”。
人事任命
Polestar將任命漢斯·皮爾遜（Hans Pehrson）為研發(fā)和電動戰(zhàn)略的新任負(fù)責(zé)人。他將負(fù)責(zé)制定Polestar電動戰(zhàn)略，并進(jìn)入Polestar管理團(tuán)隊(duì)。該人事任命是Polestar新品牌發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。外界目前已經(jīng)了解到，該品牌推出的首款車型Polestar 1是一款最高600馬力輸出的高性能插電混合動力GT轎跑車，純電續(xù)航里程達(dá)150公里，在已知的混動車型中，這款車的純電續(xù)航里程最長。
皮爾遜已經(jīng)在汽車行業(yè)工作了三十多年，擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。此前他曾擔(dān)任沃爾沃汽車集團(tuán)首款電動車Volvo C30技術(shù)總監(jiān)、沃爾沃汽車電動系統(tǒng)工程經(jīng)理等職。
皮爾遜表示：“很高興能加入Polestar，這是一家在電動車技術(shù)研發(fā)上居于領(lǐng)先的公司。電動汽車是汽車行業(yè)的未來，也是我愿意付出激情的行業(yè)。目前，該領(lǐng)域正在發(fā)生迅速變化，我期待著加入其中，打破電動車領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。”
托馬斯·英格拉斯表示：“自沃爾沃汽車首度計(jì)劃采用電動動力系統(tǒng)以來，漢斯·皮爾遜就積極推動其電動車技術(shù)的研發(fā)。由漢斯來負(fù)責(zé)Polestar的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，領(lǐng)導(dǎo)公司電動戰(zhàn)略的實(shí)施，將是我們塑造未來電動高性能品牌的重要舉措。
車型預(yù)想
首款概念車Polestar 1在2017年10月發(fā)布，Polestar品牌也同時(shí)宣布從沃爾沃獨(dú)立。有關(guān)后續(xù)Polestar 2、3兩款新車的預(yù)想陸續(xù)在業(yè)內(nèi)傳出。
此前，Polestar品牌曾表示，Polestar 1將于2019年在華投產(chǎn)，另外兩款后續(xù)車型Polestar 2和Polestar 3也即將露面。
外界預(yù)想，Polestar 1搭載了一個插電式混合動力系統(tǒng)，Polestar 2和3是純電動車型。Polestar 1的售價(jià)可能高達(dá)18萬美元，但此后推出的兩款車型的造價(jià)要相對低得多。Polestar 2也是一款電動轎車，而Polestar 3是一款較大的SUV汽車。
英格拉斯此前曾透露，作為Polestar的獨(dú)立產(chǎn)品，這兩款概念車都不再是傳統(tǒng)的沃爾沃家族車造型。該品牌所生產(chǎn)的車型也不會再使用沃爾沃Logo，而是懸掛專屬于Polestar的全新標(biāo)識。
Polestar仍有可能共享沃爾沃的技術(shù)和工程經(jīng)驗(yàn)，包括方向盤和車載屏幕等沃爾沃零部件，這些技術(shù)支持能夠有效降低產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)成本。
分析觀點(diǎn)
分析人士指出，Polestar品牌進(jìn)行了大量的宣傳，聲稱Polestar 2將與Model 3競爭，這種說法在電動汽車領(lǐng)域是很受歡迎的，并有利于公司進(jìn)一步推進(jìn)電氣化。但現(xiàn)在看來，Polestar 2不太像Model 3的競爭對手。
特斯拉目前正在以49,000美元的起價(jià)出售Model 3，但該公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出標(biāo)準(zhǔn)配置車型，起價(jià)只有3.5萬美元。假設(shè)特斯拉能實(shí)現(xiàn)上述價(jià)格調(diào)整，那么Polestar 2價(jià)格將比Model 3高出40%，而且Polestar 2還只是一款低產(chǎn)量的車型。
目前尚不清楚，在如此大的價(jià)格差距下，Polestar 2如何才能有競爭力。如果Polestar希望Polestar 2這款汽車取得成功，那么他們應(yīng)該盡快停止將其與Model 3進(jìn)行比較，并賦予這款車自己的合理定位。
