騰訊汽車訊 北京時(shí)間2月8日消息，據(jù)businessinsider網(wǎng)站報(bào)道，經(jīng)過(guò)數(shù)年史無(wú)前例的重組之后，通用現(xiàn)在仍在考慮削減其在國(guó)際業(yè)務(wù)當(dāng)中的成本。
在通用汽車公布了強(qiáng)勁的第四季度財(cái)報(bào)和2017年全年財(cái)報(bào)后，在電話會(huì)議上，通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra)和首席財(cái)務(wù)官查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)加入了分析師的行列，在回答摩根士丹利(Morgan Stanley)的亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)的問(wèn)題時(shí)，瑪麗·博拉表示：“顯然，韓國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”
她補(bǔ)充說(shuō)：“我們?cè)谀抢镉泻軓?qiáng)的影響力。我們的市場(chǎng)份額有所增長(zhǎng)。雪佛蘭的品牌做得很好，但目前的成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)給我們帶來(lái)了很大麻煩，我們將不得不采取行動(dòng)，來(lái)優(yōu)化我們的業(yè)務(wù)。”
瑪麗·博拉解釋說(shuō)，通用汽車已經(jīng)在與相關(guān)利益相關(guān)方討論其在韓國(guó)的業(yè)務(wù)。此舉或?qū)?dǎo)致通用韓國(guó)的業(yè)務(wù)進(jìn)行“合理化”的修整或者重組。
去年，通用汽車和首席執(zhí)行官瑪麗·博拉宣布，該公司以23億美元的價(jià)格將其長(zhǎng)期表現(xiàn)不佳的歐寶業(yè)務(wù)出售給了標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)。在此之前，通用汽車退出了俄羅斯市場(chǎng)，并且結(jié)束在澳大利亞的汽車生產(chǎn)。
通過(guò)瑪麗·博拉對(duì)通用汽車的不懈努力，這家汽車制造商在投資資本上獲得了最大化的收益。如果一個(gè)地區(qū)的業(yè)績(jī)沒有達(dá)到預(yù)期，瑪麗·博拉就不會(huì)堅(jiān)持下去——她想把資金用在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)，參與這兩個(gè)地方的競(jìng)爭(zhēng)，并投資于新技術(shù)，比如電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)。
分析人士指出，現(xiàn)在通用汽車已經(jīng)基本上退出歐洲市場(chǎng)，韓國(guó)市場(chǎng)可能是其下一個(gè)退出的市場(chǎng)。
通用汽車在韓國(guó)的業(yè)務(wù)可以追溯到金融危機(jī)和通用破產(chǎn)之前，也就是在2002年，通用汽車收購(gòu)大宇(Daewoo)的時(shí)候，而現(xiàn)在有關(guān)通用汽車結(jié)束韓國(guó)業(yè)務(wù)的消息已經(jīng)傳出一段時(shí)間了。當(dāng)前看來(lái)，有關(guān)該公司在韓國(guó)市場(chǎng)的投資前景的討論可能已經(jīng)到了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。韓國(guó)市場(chǎng)目前已經(jīng)成為通用重組的核心，博拉表示也在考慮其他幾個(gè)國(guó)家，但并未給出相關(guān)細(xì)節(jié)。通用拒絕提供通用在韓國(guó)的收入情況，而其目前在韓國(guó)共建有四座工廠。通用國(guó)際業(yè)務(wù)主要包括印度、東南亞、韓國(guó)等市場(chǎng)，去年的營(yíng)業(yè)收入也歷史性的達(dá)到13億美元。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已接管歐寶，而離開俄羅斯意味著雪佛蘭品牌將不再在那里銷售。通用韓國(guó)運(yùn)營(yíng)著多個(gè)工廠，并為這家汽車制造商提供了一個(gè)位于亞洲的制造中心。通用去年在國(guó)際業(yè)務(wù)重組上的投入達(dá)到5.4億美元，其中為退出委內(nèi)瑞拉投資的金額達(dá)到8000萬(wàn)美元。
周二，通用汽車股價(jià)收漲近6%，至42美元。
