關于冬季要不要打開A/C的問題，我們已經討論過很多回了，這也讓大家對冬季使用制熱有了新的認知，那就是，汽車空調的暖風熱源其實是來自于冷卻液，也就是水箱里面的水，只要引擎啟動，冷卻液開始循環加溫，那么通過鼓風機，熱風就會源源不斷的被吹入車內，所以，冬季制熱，既不會影響汽車動力，也不會增加油耗，因為壓根沒有必要開啟A/C開關，如果打開，也只是在額外浪費壓縮機做無用功。
那么問題來了，有些自動空調的車輛，在開啟自動空調AUTO鍵之后，A/C鍵為何會自動點亮？這也讓很多有這方面常識的車主感到手足無措，點亮之后是否應該手動再關閉A/C鍵？
現如今，自動空調已經非常智能化，這在汽車舒適性配置中是個非常重要的存在，好的自動空調，能夠根據光線傳感器和溫度傳感器自動選擇打開或關閉車輛部分出風口、可以自動調節風量、溫度等，甚至能夠做到讓車內乘客機會感覺不到風量并長期保持車內一個舒適的駕駛乘坐環境。
因此，要實現這個功能，最好的辦法，并不是像手動空調那樣人為去控制出風量、角度，并通過調節溫度和出風口模式來調節適應溫度，而是應該通過調節冷熱風的比例來緩和出風口溫度，這樣能夠讓車內人員趕到更舒適，這比利用車外冷空氣來調節溫度的做法要舒適的多，這也是為什么多數搭載自動空調的車，在制熱時也會自動打開壓縮機的關鍵因素。
不過，肯定的是，A/C鍵只要是處于點亮狀態時，壓縮機是一定處于開啟狀態的，那么相比于完全關閉A/C，肯定要多消耗一些燃油、多浪費一些動力，即便是搭載變排壓縮機的車型，也是如此，只不過，不像夏季制冷浪費的那么嚴重。當然，如果對于車內溫度控制不需要那么精準的用戶，那么在A/C鍵自動點亮后，選擇手動關閉也是可以的。
但是，變排壓縮機的好處，就是能夠根據需求，自動實現冷氣排量從無到有的無極調節，幫助節約燃油，并不會想定排壓縮機那樣，只要打開，就全力做功，因此，那些采用了變排壓縮機的車型，打開A/C鍵時，也不會感到那種壓縮機啟動時的震動。
那么冬季制熱一旦忘記關閉A/C鍵有什么不好的地方嗎？不好的地方就是會稍微增加一些油耗和浪費一些動力，其他并沒有什么不好的地方，而且，壓縮機作為一種活塞結構的零件，整個冬季不適用其實反倒會造成一些不好的影響，從機械原理上來說，只要是活塞結構的部件，越放置越不好，這也是為什么人們常說，車不是開壞的而是放壞的原因所在，因此，定期啟用一下壓縮機，倒是能夠保證壓縮機的工作狀態，當然，壓縮機也不是那么嬌氣的零部件，即便一個冬季都不會，也無所謂。
A/C打開還有一點非常重要的作用，那就是用作除濕，因此，如果利用車外空氣與冷卻液暖氣調節溫度，那么，在大部分南方地區，由于空氣中水分含量較足，因此，其實有必要打開A/C鍵來除濕，這就是為什么南方部分用戶在不開A/C取暖的時候容易車窗起霧的根本原因。
所以，在北方，冬季取暖用A/C鍵，對于制熱沒有什么幫助，而在南方，其實還是有必要開A/C取暖的，起碼開始啟用時要開一段時間的A/C鍵，待到除濕后在利用車外空氣與暖氣混合熱風來制熱，這樣能夠避免車窗起霧的現象。
