如今隨著人們生活方式的變化以及生活水平的提升，對于全家出游這樣的多人用車需求越來越多，這也讓7座SUV成了新的當紅明星。不過隨著多座車型的熱度不斷升高，也有越來越多的非SUV車型加入進來，形成了新的競爭群體。在別克GL6到來后，20萬元內的多座車型開始了真正的競爭，也給了消費者更多的選擇，畢竟5座已經漸漸不能滿足人們對家用車的實用性要求了。而2017年尾上市的自主MPV傳祺GM8，又為這一領域點了一把火。
20萬內多座家用車競爭開始
2017年最火熱的依舊是SUV，但7座車踩在SUV的肩膀上，熱度也不斷飆升。不過乘著這股東風的不只是7座SUV，還有一直被人們習慣忽略的MPV車型。相比于7座SUV而言，MPV的優勢在于轎車化底盤帶來的舒適性以及更充裕的后排空間，細節的設計更人性化，此外在價格上也比SUV更有競爭力。以20萬內車型為例，想要買到合資7座SUV車型也基本就只有歐藍德和mu-x了，而MPV的選擇顯然要更多一些。
20萬內非SUV的多座家用車此前也并不多，只有大眾途安L和本田杰德兩款車型。別克GL6的到來讓氣氛變得緊張，途安L也及時作出了相應的措施來應對即將到來的競爭，不僅取消了1.6L、1.4T手動以及1.8T三種車型，還將剩余車型的價格下調了1.4-2.0萬元，可見途安L再也不能安逸的坐在這里了。而年底上市的自主車型傳祺GM8，更是為20萬內MPV領域添了一把火，相信競爭只會愈加激烈，而這些車型也會進入更多消費者的視野中。
大眾途安L
官方指導價：15.58-19.98萬元
途安L可以說一直以來是高枕無憂的，直到別克GL6的到來。作為一款合資MPV，很明顯途安L的優勢在價格上，而2018款途安L不僅簡化了動力系統，只保留了1.4T+7DSG車型，價格也作出了下調，配置作出了相應的提升，以此來應對GL6的挑戰。這樣新款途安L的性價比更高，也更值得購買。
途安L
2018款途安L在外觀設計上并沒有做出改變，2791mm的軸距完全能夠滿足一臺7座MPV的需求，而較高的車身也讓后排乘客不會感到壓抑。簡約的設計風格讓途安L非常適宜家用，平直的線條帶有濃郁的工業產品氣息，也給人沉穩舒適的感覺。途安L的車身線條不會給人臃腫的面包車的感覺，對于家用MPV來說，低調含蓄且注重實際的風格很容易得到人們的認可。
新款途安L的內飾同樣沒有大的變化，依舊是簡約家用的大眾設計，深色木紋飾板以及淺色內飾營造出高檔舒適的氛圍，想要尋找一點激情元素都是很困難的。新車升級了8英寸中控大屏，面積更大的屏幕讓整個內飾顯得更簡潔更精致，同時使用起來也更方便。
新款途安L取消了5座車型外，在中低配車型上大大提升了配置，尤其是舒適版配置的提升尤為明顯，不僅8英寸中控大屏和GPS導航都有配備，全景天窗、多功能方向盤、定速巡航以及倒車影像等配置也都出現在了舒適版上，相比于老款同檔次車型，不僅價格下調了一萬多，配置也明顯豐富不少，且都是提升競爭力和實用性的配置。
途安L的乘坐空間雖然不能與動輒5米長的MPV相比，但是對于家用來說是可以滿足的。第二排座椅支持前后移動，使得后排的乘坐空間更靈活，第三排座椅支持放倒，放倒后的儲物空間還是非常可觀的。
動力方面，在取消了1.6L和1.8T車型后，途安L的動力系統變得簡單了，只保留了1.4T+7DSG的動力組合，對于有選擇困難癥的買家來說是個好消息。從參數來看，250N·m的峰值扭矩在1750rpm時就能夠爆發，對于一款搭載多人的MPV來說，面對走走停停的城市道路應該是不成問題。雙離合變速箱的不斷改進讓動力輸出的更加平順，后多連桿式獨立懸掛也為乘坐舒適性提供了保障。
車型點評：2018款途安L的性價比提升是非常明顯的，在強敵GL6降臨后，途安L主動地作出了許多改變，尤其是對中低配車型的性價比提升尤為明顯，很顯然這讓途安L有了更強大的競爭力。新車在多媒體功能上有了很大的進步，并且提供了全景天窗等熱門配置，可以說所有的改變都是為了迎合消費者的需求。目前20萬以內的合資MPV依舊屈指可數，途安L的改變可謂及時，也給了人們更多選擇它的理由。
別克GL6
官方指導價：14.49-16.69萬元
或許是看到了空當，別克在MPV逐漸火熱的時候快速進駐了20萬以內這一領域，并且將價格降到了15萬以下，這讓人們想不看一眼都不行。事實證明GL6的到來確實引起了關注，不僅對手途安L及時作出了反應，銷量上也很能說明問題。上市的第一月銷量達到了三千多臺，12月份超過了七千臺。對于一臺家用MPV來說，這樣的成績是可喜的。
別克GL6采用了新的家族前臉，展翼式格柵讓GL6很時尚。相比于大哥GL8而言，GL6明顯要更調皮一些，更小的身材讓GL6看起來更靈活，而靈動多變的腰線設計以及流暢的車頂線條，讓GL6沒有絲毫的臃腫感，反而有點像旅行車的氣質。隱藏式D柱設計以及雙色鋁合金輪轂讓GL6的細節看上去更精致，也讓這款家用MPV有了更多的個性與態度。
GL6的內飾設計是標準的別克樣式，雖然沒有太多的驚喜在里面，但十足的設計感還是讓GL6看起來擁有一定的檔次。和諧的配色和線條為GL6營造出舒適家用的氛圍，并沒有為了追求運動個性而表現出浮躁感。內飾的做工和用料經得起挑剔，這也是GL6令人滿意的地方。
別克GL6的配置表現在同價位中算是非常搶眼的，這也得益于它非常親民的價格，即便是頂配車型也只有16.69萬元，而配置幾乎涵蓋了當下的主流配置。GL6全系標配胎壓監測、自動空調、自動大燈以及發動機啟停功能，頂配車型還配備了自動泊車、并線輔助以及車道偏離預警系統等，很多配置都是在更高級別的車型上才有配備。
由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了兩種進入第三排的方式，即從側面進入和通過第二排座椅中間通道進入。GL6的橫向空間不算非常充裕，好在每排只坐兩人，因此不會覺得擁擠。后兩排空間表現可圈可點，第三排對于身材嬌小的乘客來說也不會覺得非常憋屈。GL6的后兩排座椅可實現完全放平，放平后的儲物空間還是非常可觀的。
動力系統方面，別克GL6同樣沒有提供多種組合可選，只有上汽通用新研發的1.3T三缸發動機，匹配6速手自一體變速箱。這臺發動機在1800rpm時爆發出230N·m的峰值扭矩，實際駕駛中不論是低扭的表現還是高速狀態下的動力儲備都是充裕的，即便是滿載6人的情況下也能表現得足夠靈活。GL6的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，可見在更大空間和舒適性方面，GL6選擇了后者，這也保證了GL6有著良好的行駛質感，濾震效果還是很出色的。
車型點評：作為后來者，GL6深知消費者想要什么，對于15萬級別的消費者的內心需求抓的很準，定位也非常精確。同級別中更靈活的使用空間、高出同級的配置表現以及舒適輕松的駕駛體驗，這些優點讓GL6非常誘人。而14萬起售的價格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車型。擁有這樣的表現，GL6的出色銷量也就不會讓人感到意外。
本田杰德
官方指導價：12.99-17.99萬元
在家用車中，杰德算是比較特別的存在，有些人認為它是一款兩廂車，也有人把它當成旅行車來看，此外提供的6座車型也可看作是MPV。不只是身份百變，豐富多彩的車身顏色以及鋒利的造型展現出杰德年輕的一面，毫無疑問這是一臺展現年輕人生活方式的都市用車。
杰德的“X”前臉是侵略性的集中體現，搭配鋒利的LED大燈造型，顯得更有殺氣。修長流暢的車身線條讓杰德看起來非常動感，相比于老款車型，新款杰德顯得更低趴一些，運動感更強。此外在前霧燈、尾部保險杠以及排氣筒設計上均有變化，讓新款杰德的細節表現更豐富細膩，且帶來很強的運動感。
杰德的內飾相比于外觀的張揚顯然要內斂許多，更偏向于家用MPV的舒適格調。深色木紋飾板要顯得更有品位，獨特的數字液晶儀表盤得以保留，多了一些現代氣息，但少了一些機械指針的真實感。與本田家族的內飾風格略有不同，杰德的內飾自我色彩更濃烈。
新款杰德同樣在配置上作出了很大的調整，增加了很多實用且具有誘惑力的配置，例如全景天窗、自適應巡航、并線輔助、主動剎車以及自動大燈等等。其中智能安全輔助系統是新款杰德的一大提升亮點，不僅讓高配車型的檔次更高，且價格還下調了四千元。在面對競爭愈來愈激烈的市場，這樣的變化能最直接的提升競爭力。
杰德的一大與眾不同之處在于推出了6座版車型，這也讓它有更強的競爭力。2760mm的軸距保證了杰德有著做6座車的能力，實際上杰德的后排用作家用應急也是完全能夠勝任的。此外杰德的一大亮點在后備廂的空間利用上，不僅后兩排座椅支持放平，第二排座椅還可以向前翻折，如此一來后備廂的儲物能力更強大，這也是其它車型上沒有的功能。
新款杰德在動力方面做了調整，加入了當前主流的渦輪增壓發動機，采用1.5T+CVT的動力組合。從參數來看，這臺1.5T發動機的最大功率和峰值扭矩要略低于思域搭載的那臺1.5T發動機，但是相比于1.8L自然吸氣發動機還是有了不少的提升，實際的駕駛體驗中也能明顯感到這套組合在加速方面有著更積極的表現。此外后懸掛依舊采用雙叉臂式獨立懸掛，在同級中依舊保留著自己的亮點。
車型點評：不同于同級別的其他MPV車型，杰德表現出來的年輕張揚的個性更明顯，對于年輕愛玩的消費者來說更有吸引力。增加了1.5T發動機后，杰德的駕駛樂趣變得更強，也與整體風格更加吻合。配置的提升以及價格的下調讓杰德的性價比變得更高，這樣做無疑也是在吸引更多的消費者。如果不喜歡傳統的MPV，杰德無疑是為數不多的實用之選。
廣汽傳祺GM8
官方指導價：17.68-25.98萬元
在2017年底，大家都以為不會再有波瀾的時候，GM8的到來讓MPV領域變得不再平靜。相比于合資品牌而言，自主品牌不論是在MPV領域的經驗還是資歷都算少的，而這兩年人們對MPV的不斷關注也讓自主品牌開始往這一領域發展。GM8的到來對20萬內級別的MPV沖擊不小，這個宜家宜尚的大家伙，可謂來勢洶洶。
GM8的外觀造型展現出了自主品牌出色的設計水平。在GM8身上既能看到商務MPV的沉穩莊重，又能在細節上看到時尚年輕的元素。兩種不同風格的處理在GM8身上得到了很好的融合，不會顯得突兀與不協調。GM8采用更多帶有棱角的線條，使得造型更立體更飽滿。超過5米的車長不會讓人覺得臃腫累贅，豐富的細節設計也避免了大身材造成的單調和簡陋。
GM8的內飾設計同樣展現出高端商務氣質，看起來非常和諧舒適，整體造型簡約大氣，搭配淺色內飾顯得更有豪華范兒。中控臺和門板內側使用了大量的皮質覆蓋，木紋飾板的修飾恰到好處，這樣的做工和用料可以說是超越同級。
傳祺GM8的配置表現同樣超出同級水平。全系標配LED大燈、后排獨立空調以及10.1英寸顯示屏，高配車型配備了自動泊車、主動剎車以及車道偏離預警系統等功能。此外GM8還提供了后排座椅按摩、后排娛樂系統等越級配置，可以說將后排乘客的舒適性放在了第一位，體現著后排乘客的尊貴身份。
傳祺GM8有著3米長的軸距，這讓后排乘坐空間非常可觀。美中不足的是GM8的后排座椅放倒后不能保證與地臺持平，因此在實際使用中還是會有些不便。不過對于大部分商務接待以及日常家用來說，這一設計不會有很大的影響。
傳祺GM8全系提供了一種動力組合，即2.0T+6AT組合。2.0T發動機擁有320N·m的峰值扭矩及201PS的最大馬力，可以說不論是城市代步還是高速巡航，動力儲備都能跟得上。匹配愛信6速手自一體變速箱的最大目的還是保證穩定的性能以及良好的動力輸出，事實上動力的平順性表現的非常出色，至于能帶來多激烈的駕駛感受，對于GM8來說不重要。多連桿懸掛的調校偏軟，但是很整體，沒有松散感，這也讓GM8的行駛質感很高級。
車型點評：廣汽傳祺GM8的到來確實給我們很大的驚喜，也讓自主MPV正式進入了競爭行列。相比于同價位的合資家用MPV，GM8不僅有著更大的車身和充裕空間，越級的配置表現也是其一大亮點，對于家用和商務來說都能夠滿足。在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。在20萬以內MPV領域競爭開始的時候，GM8的到來無疑是火上澆油，但對消費者來說，則是多了一個別樣的選擇。
