繼7月份開始實行的《汽車銷售管理辦法》之后，今年年底又有多項新政策推出。2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅；明年起至2020年底新能源汽車免征車輛購置稅；新標準《機動車運行安全技術條件》明年1月份開始實施。除了政策，上周還上市了一些新車，首先是華晨中華全新緊湊型SUV-華晨中華V6正式上市，此外還有寶沃2018款BX7。有人上市，就有人落幕。上汽大眾安亭汽車三廠28日舉行斯柯達Yeti（野帝）停產儀式 ……更多精彩內容盡在本期節目，每周將選出最佳評論，歡迎更多吐槽。
首先讓圈仔和大家分享上期的精彩評論：
圈仔回復：皮尺部一定會看到你的鼓勵，再接再厲更上一層樓的！
今年注定是汽車行業改革的一年，繼7月份開始實行的《汽車銷售管理辦法》之后，在今年年底又有多項新政策推出，所以無論你是新手小白還是老司機都一起掏出你們的小本本，開始記筆記吧。
先說說買車的事吧。
首先最值得關注的是：2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅，也就是說小排量車的購置稅優惠還有3天左右的時間就結束了。
也就是說即使是買一輛十萬塊錢的車，明年購買也要比今年多花出2500塊錢，還在想著元旦去哪玩？還是先去4S看車去吧！
然后是關于新能源車的消息。明年起至2020年底新能源汽車免征車輛購置稅。
也就是說，只要買滿足新能源條件的車子，就能免交購置稅，少花幾千甚至上萬塊錢。
補助金額與車型掛鉤
以乘用車為例，今年的新能源汽車推廣應用補助標準中，純電動乘用車按其續駛里程（R）確定，100公里≤R<150公里的，每輛補助0.8萬元；150公里≤R<250公里的，每輛補助1.8萬元；R≥250公里的，每輛補助2.2萬元。而2016年的以上補助標準分別為1萬元、4.5萬元和5.5萬元。
另外，插電式混合動力乘用車（含增程式）續駛里程R≥50，每輛補助0.8萬元。
最后針對有車一族的老司機們，新標準《機動車運行安全技術條件》明年1月份開始實施。包括所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標；（感覺這一點完全是針對的眾泰SR9等系列）
需隨車配備1件反光背心；（人車一件啊，巨大的商機啊有木有？不過這只針對2018年1月1日起新出廠的汽車，不適用于在用的汽車，所以大家也不用太擔心）
另外純電動車起步或低速時應發聲警示；（圈仔似乎已經聽到特斯拉在車庫停車時，伴隨著“倒車請注意、倒車請注意……”的警示音了）
電動車窗（和天窗）具備防夾功能；所有座位都要配三點式安全帶等……
說完了新政策，我們來看看上周上市了哪些重點新車？
首先是華晨中華全新緊湊型SUV-華晨中華V6正式上市，采用辨識度很高的家族式風格，新車先期將推出搭載1.5T發動機共8款車型，售價區間為8.79-14.19萬元。將與博越、榮威RX5、廣汽傳祺GS4、長安CS75競爭。
呃......這個顏值一言難盡啊......想要競爭主流的緊湊型SUV估計難。
此外上周上市的還有寶沃2018款BX7，新車共提供12款車型，售價區間為16.98-24.28萬元。外觀變化不大，在配置上有所升級。依然搭載2.0T發動機（245馬力、340牛·米），配備6速手自一體變速箱。
這個價格自稱是“德系四強——BBBA”沒毛病，加油，寶沃！祝你在德國“品質”上一路走到黑。
有人上市，就有人落幕。上汽大眾安亭汽車三廠28日舉行斯柯達Yeti（野帝）停產儀式，隨著第91,391輛國產斯柯達Yeti駛下生產線，這款自2013年9月起國產的小型SUV在經歷了四年三個月的生產后正式宣告停產。
要說斯柯達Yeti其實還挺可惜的，無奈過于奇葩的審美讓國人很難接受，加上野帝這個名字確實扣了不少分。希望新來的柯珞克能夠很好的取代它吧！
最后，聊聊安全問題。
最新一期的C-NCAP碰撞測試于近日公布結果，17款車型有15款得到五星評價，比速T5和謳歌CDX“墊底”。
不知道謳歌這是鬧哪樣？這么多國產車可都是拿了高分的啊，要說廣汽沒“充值”吧，GS3又拿了5星，作為豪華品牌來說實在是有點說不過去了。
不過相對于謳歌來說，大眾對于速騰斷軸問題的處理方式可以說是非常惡心了。
歷時39個月，大眾對于速騰“斷軸”的解決方式竟然是在原來的“補丁”上加裝線性傳感器，車內安置報警器。也就是說每次上車通電系統自檢，一旦傳感器測量出后橋縱臂變形量超過設計值，車內報警器不斷閃爍以及聲音報警，車主就知道后懸快斷軸了，該去修車了。而并未從源頭上處理這個事。
不得不佩服神車大眾，即便如此糊弄56萬速騰車主。但神車銷量仍然居高不下，你耐它何？
最后附贈一個猜車的小環節：這究竟是紅旗還是比亞迪來著？
好了，以上就是本期車圈的全部內容啦，今天的圈仔帶大家看一看五菱神車玩漂移……內容非常精彩，不要錯過哦！
