汽車出現故障修理的時候，當車主聽到“拉缸”一詞時，心頭肉一顫，又要結結實實出一把血了。這說明拉缸的危害很嚴重，造成拉缸的原因有哪些呢？
拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動方向，出現深淺不同的溝紋。
1、活塞環與氣缸內表面滑動接觸面過小，產生高溫，發生的在環與缸壁間的熔著，冷卻后產生的碳化物，非常銳利得把氣缸劃成溝槽；
2、大修時裝配不當會引起拉缸。解體大修對發動機是一件很重大的事，修理過程中任何裝配和間隙不當都會引起發動機故障。所以大修必須有必要的設備，維修工必須技術精良；
3、空氣濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜質導致拉缸；
4、活塞環材質低劣，易斷環，也容易造成拉缸；
5、活塞環粘環、卡死甚至折斷，導致拉缸；
6、潤滑油粘度太大，低溫起動時潤滑不良，發動機過熱都是造成拉缸的因素；
7、超載負荷過大，冷卻循環不充足，發動機過熱造成拉缸。
一般情況下，如果潤滑油質量不好，抱瓦的可能性比拉缸早發生，因為軸承潤滑條件比較苛刻，需壓力潤滑；而缸套的材質較好，一般不太會拉傷。
