國際原油價(jià)格一直在高位震蕩，成品油價(jià)在本周五將迎來今年首次上調(diào)。
同時(shí)，近日，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問題的公告》，這將推動(dòng)成品油價(jià)持續(xù)上漲。
業(yè)內(nèi)人士表示，成品油消費(fèi)稅的消息不斷發(fā)酵，將支撐汽油價(jià)格上行，而目前柴油價(jià)格本就處于相對(duì)低位，因此，有望推動(dòng)油價(jià)迎來新一輪觸底反彈。
成品油價(jià)迎來上調(diào)
受美國原油庫存持續(xù)降低及地緣政治不穩(wěn)定等多重因素影響，國際原油價(jià)格整體震蕩上漲，本輪發(fā)改委漲價(jià)預(yù)期不斷增強(qiáng)。
截至1月9號(hào)，原油期貨收盤價(jià)格已刷新2014年12月份以來高位。受此影響，成品油價(jià)有望迎來2018年首次上調(diào)。
根據(jù)中宇資訊的測(cè)算，本輪第8個(gè)工作日，原油變化率為4.96%，原油估價(jià)64.497美元/桶，較基準(zhǔn)價(jià)漲3.047美元/桶，暫預(yù)計(jì)1月12日24時(shí)成品油零限價(jià)上調(diào)150元/噸左右。
以目前原油現(xiàn)貨均價(jià)估測(cè)，最終調(diào)價(jià)上調(diào)幅度約在160元/噸左右，折合升價(jià)89#0.12元，92#0.12元，0#柴油0.14元。若按此幅度上調(diào)落實(shí)，消費(fèi)者用油成本將增加，預(yù)計(jì)私家車主加滿一箱（50L）汽油，成本將增加6元。
中宇資訊分析師馬建彩向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，OPEC目前減產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)超過了協(xié)議承諾數(shù)量，令全球原油庫存大幅下降，其中包括美國原油庫存，同時(shí)美國石油活躍鉆井?dāng)?shù)減少油價(jià)帶來有效支撐。目前國際市場(chǎng)消息面利好連連，受此影響，原油變化率正向范圍不斷上漲，國內(nèi)本輪油價(jià)上調(diào)預(yù)期隨之拉寬。
“國際原油暴跌概率不大，因此本周五成品油零售價(jià)將兌現(xiàn)上調(diào)，消息面仍有一定支撐。”金聯(lián)創(chuàng)分析師鄒雪蓮也告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。
成品油消費(fèi)稅征收管理公告出爐
需要一提的是，記者還了解到，為加強(qiáng)成品油消費(fèi)稅的征收管理，維護(hù)公平的稅收秩序，營造良好營商環(huán)境，實(shí)施生產(chǎn)、批發(fā)、零售的全流程稅收監(jiān)控管理，1月8日，國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問題的公告》，后期或?qū)?duì)調(diào)和油市場(chǎng)有較大影響，部分地區(qū)汽油價(jià)格大幅推漲。
根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽油行情保持上行態(tài)勢(shì)，零售利潤空間開始收窄。截至1月9日，汽油批零價(jià)差至2082元/噸，較去年12月28日跌90元/噸。雖然汽油批零價(jià)差開始走跌，但依然維持高位。
柴油方面，自去年11月中下旬起，隨著柴油行情不斷走跌，批零價(jià)差開始觸底反彈。近期，油價(jià)上調(diào)預(yù)期持續(xù)增強(qiáng)，但國內(nèi)多數(shù)地區(qū)受雨雪降溫影響，戶外基建、工礦等終端用油單位開工負(fù)荷再度降低，柴油需求進(jìn)一步收窄。另外，主營及地方煉廠開工率仍維持較高水平，國內(nèi)柴油資源供應(yīng)充足。柴油批零價(jià)差繼續(xù)拉漲，截至1月9日，柴油批零價(jià)差至1166元/噸，較去年12月28日漲317元/噸，加油站柴油利潤大幅提升。
不難發(fā)現(xiàn)的是，加油站再次回歸高利潤。
鄒雪蓮向記者表示，最新發(fā)布的成品油消費(fèi)稅征收管理公告顯示，對(duì)后期調(diào)和原料開票規(guī)范帶來的成本上漲將支撐汽油價(jià)格上行，加之目前柴油價(jià)格處于相對(duì)低位，在市場(chǎng)利好消息面主導(dǎo)下，下游逢低補(bǔ)倉將推動(dòng)油價(jià)新一輪的觸底反彈。
她還指出，近期關(guān)于消費(fèi)稅對(duì)市場(chǎng)的擔(dān)憂或繼續(xù)發(fā)酵，汽油行情將繼續(xù)走高。同時(shí)，冬季工礦基建等行業(yè)開工負(fù)荷仍將走跌，柴油市場(chǎng)亦進(jìn)入“寒冬”，整體行情仍有下行空間。總體來看，“汽強(qiáng)柴弱”格局難有改變，因此預(yù)計(jì)后期柴油零售利潤將繼續(xù)增長，而汽油利潤空間繼續(xù)下降。
同時(shí)，中宇資訊分析師楊曉芬也向記者指出，成品油消費(fèi)稅征收管理消息彌漫，繼1月8日華南、西南地區(qū)汽油價(jià)格領(lǐng)漲之后，昨日山東地?zé)挕⑷A北、華東及沿江地區(qū)均出現(xiàn)50元/噸-400元/噸的漲幅，且部分主營單位停止對(duì)外銷售，年內(nèi)首次成品油上調(diào)窗口開啟在即，支撐汽油價(jià)格高位堅(jiān)挺。
