在全世界的汽車市場中，日系車在普通家用車領域一直都占據著舉足輕重的地位，憑借其較高的性價比、節油性能、良好的做工以及豐富的配置贏得了較大市場，而豐田、本田和日產這三個品牌是最突出的。
網上車市梳理了三大日系車企2017財年前三季度（2017年4月1日至12月31日）后發現，純利潤最高的為豐田，達到了1178億人民幣（2萬億日元），第二為本田，純利潤達到561億人民幣（9,515億日元），而排名第三的日產為214.7億人民幣（3,642億日元）。但從中國市場各家的銷量來看卻有了極大地反轉，2017年全年，日產以152萬輛銷量登頂，本田為144萬輛，而在日系車全球純利潤第一的豐田，卻只售出了129萬輛。
豐田凈利潤同比增超40%
豐田汽車2017財年前三季度銷售額為1.28萬億人民幣（21.79萬億日元），同比增長8.1%；營業收入從917億人民幣（1.5554萬億日元）增長至1,043億人民幣（1.7701萬億日元），純利潤同比大增40.5%至1,181億人民幣（2.0031萬億日元）。豐田官方表示，2017財年前三季度業績同比增長顯著，日元貶值是重要原因。另外，豐田的實際稅負擔比預計減輕，這也對其利潤增加有所貢獻。
根據豐田日本官方公布的最新財報，豐田汽車2017財年前三季度的銷量累計為6,678,279輛，得益于豐田卡羅拉家族與雷凌家族組合長期熱賣，雷克薩斯混動車型占比提升。豐田在中國市場的銷量帶動全球銷量增長，對比上一財年同期增長34,893輛。
本田純利潤超560億元
本田2017財年前三季度的綜合銷售額攀升至6,748億人民幣（114,464億日元），漲幅達到11.8%，旗下所有業務對銷售額增長均有貢獻，以及匯率變化也使得銷售額得到增長。本田官方表示：2017年前三個財季的綜合營業利潤達到417億人民幣（7,067億日元），同比微增0.6%，主要因摩托車在亞洲地區的銷量增長較為明顯，且成本控制也有所見效。
在此期間，綜合稅前利潤為545億人民幣（9,245億日元），同比攀升12.7%，主要因采用權益法導致投資利潤的份額上漲。前三個季度向股東貢獻的綜合利潤上升至561億人民幣（9,515億日元），同比增長82.8%，同樣也主要得益于美國的稅制改革。其中，以雅閣、思域、CR-V等車型在中國市場持續熱銷也為本田的也增長做出了重要貢獻。
日產純利潤同比下滑
2017財年前三季度，日產汽車公司純利潤為214.7億人民幣（3,642億日元），同比下降27.6%，凈收入為5027億人民幣（85,300億日元），同比增長3.2%。公司的整體業績在此期間受到了日本市場車輛最終質檢事件和美國市場銷量增長減緩、價格下調和庫存調整的影響。
在此期間，日產汽車的總銷量為410.9萬輛，增長2.9%。其中，日本市場對微型車的需求激增，銷量增長了9.7%，達到37.8萬輛。中國市場2017財年前三季度累計銷量達到102萬輛，同比增長9.8%，市場份額增長0.3個百分點至5.3%，奇駿和軒逸成熱銷車型，中國市場的穩定增長為日產全球銷量及收益帶來保障。
