繼去年首款戰略SUV柯迪亞克上市之后，斯柯達在國內汽車市場的第二款戰略SUV柯珞克蓄勢待發，目前關于車款車型的部分配置已經曝光，其入門級車型就配備了LED日間行車燈、MKE智能疲勞提醒、定速巡航、多次碰撞預防系統、TPMS輪胎氣壓監測等八大配置，得到不少關注這款車型的消費者稱贊。但是，在緊湊型SUV這一市場份額最大的細分市場中，柯珞克將面對的是諸如日產逍客、Jeep指南者、馬自達CX-4等眾多實力不俗的競品車型，那么相比它們，柯珞克的競爭力究竟如何呢？我們不妨來分析一番。
設計討巧尺寸和空間有優勢
作為一款緊湊型SUV，面對眾多年輕一代消費者，必須首先要在顏值上能夠打動他們。從這一點上看，柯珞克的設計還是比較討巧的，整體延續了柯迪亞克的犀利與精致，不僅有著德系合資SUV車型一貫的品質感，同時相比逍客、指南者、CX-4這些同級別競品，造型也更富力量感和時尚感。
當然，顏值可以仁者見仁智者見智，但在空間上是有絕對數據可以量化的，從車身尺寸數據上看，柯珞克的長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距達到了2688mm。 相比逍客以及指南者，柯珞克的軸距優勢很明顯，這也帶來了更為出色的車內駕乘空間表現。
在我們此前的實拍體驗中發現，得益于2638mm的的軸距，柯珞克內部的駕乘空間表現非常的優秀，身高1.71米的乘客，在前排能夠獲得近兩拳的頭部空間，后排腿部空間超過兩拳，頭部空間在一拳三指左右，能夠帶來寬敞無壓的駕乘體驗。而且柯珞克在后排座椅放倒后行李廂最大容積超過了1543L，相比逍客和指南者多出近100L，這也充分證明了從駕乘空間上看，柯珞克相比逍客、指南者這些競品競爭力還是很充分的。
配置層面驚喜多 入門車型優勢多
對于很多消費者來說，衡量一款車型競爭力的除了價格就是配置水準了，不少消費者在購買新車的都是都會將不同競品車型的配置進行對比選擇，配置更全面的那款車型其競爭力優勢就很明顯。在這一點，斯柯達顯然深諳國內消費者的心態，從此次曝光的柯珞克配置信息看，其競爭優勢還是非常明顯的。
從上面的配置對比表格中，我們可以很明顯的發現，作為柯珞克全系入門的車型230TSI車型，標配了ESP車身電子穩定系統、TPMS輪胎氣壓監測系統、智能疲勞提醒功能、發動機啟停以及制動能量回收等實在裝備，相比逍客以及指南者，其配置更為豐富。像TPMS輪胎氣壓監測系統，可以在輪胎發生泄壓時，及時通過儀表板中的指示燈警告駕駛者哪一個輪胎漏氣，避免爆胎的風險，提升行車安全。而當駕駛者疲勞駕駛時，便會自動發出提醒，杜絕疲勞駕駛。這些重要的安全配置能夠在柯珞克入門級車型上實現標配，進一步提升了其整體競爭力。
當然，除了在入門級車型上擁有豐富的配置外，在柯珞克的中配車型和次頂配車型配置則更為全面，其種中配的TSI280舒適版車型相比入門級的TSI230標準版車型增加了17寸刀鋒精車輪轂、全時智能光感應系統、9吋多功能導航系統等更凸顯檔次感的配置，而TSI230豪華版則進一步增加了后視攝像頭、ACC自適應巡航、前方安全輔助系統、雙溫區全自動空調等更具科技感的配置。與同級別的競品逍客、指南者的次頂配車型相比，柯珞克TSI280豪華版配備的ACC自適應巡航功能科技含量非常的高，能夠在0-160km/h的范圍內，根據路況自動調整車速并及時剎車，與前車保持理想車距，大大提升了安全性。這一配置在同級別競品車型中大部分都是頂配旗艦車型才有的配置。
此外，在這次曝光的配置清單中，柯珞克的頂配車型TSI280旗艦版車型的一些配置也呈現在我們面前，與TSI280豪華版車型相比，旗艦版車型增加了第三代自動泊車輔助系統以及預碰撞保護系統、盲點監測等領先的科技配置，向逍客以及指南者的頂配車型配置看齊。
當然，除了目前已經曝光的配置外，我們在此前的實拍中也發現，在柯迪亞克上搭載的全玻璃屏導航娛樂系統也將出現在柯珞克的配置清單中，該系統采用了無邊框設計的8英寸高清彩色觸摸屏，并支持Smartlink、 Carplay、Baidu Carlife在內的多種手機映射類型，可以與智能手機無縫銜接，非常契合年輕消費者的需求。
TSI230與TSI280兩款動力組合兼顧性能與環保
除了空間和配置上相比同級別競爭對手具備不小的優勢外，柯珞克在動力系統上兼顧性能和節能環保。其搭載的大眾全新一代EA211系列1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，在性能和燃油經濟性上均表現出色，而且在駕控樂趣上也非常到位。
其中，柯珞克TSI280車型所搭載的1.4TSI發動機，最大扭矩達250N m/1750-3000 rpm，低轉速大扭矩的特性明顯，具有提速快、動力輸出穩定等優勢。配合7速雙離合變速箱和發動機啟停和制動能量回收等裝備，其百公里綜合油耗僅為6L，TSI230車型百公里綜合油耗更是低至5.8L。相比之下，逍客搭載的1.2T發動機和2.0L發動機，在性能和燃油經濟性的表現上均不如柯珞克。而指南者全系車型搭載的1.4T發動機和頂配車型上搭載的2.4L發動機雖然性能上占據一定的優勢，但是其綜合油耗卻分別高達百公里7.8L和8.6L。與這兩款競品車型相比，柯珞克在動力總成上性能和燃油經濟性表現更均衡一些。
編輯點評：整體來看，作為一款緊湊型SUV，相比逍客、指南者等競品車型，斯柯達柯珞克在空間、配置和性能上都占據不小的優勢，尤其是從此次曝光的部分配置看，其競爭力十足，相信在競爭激烈的緊湊型SUV市場，柯珞克這款競爭力十足的車型上市之后，將有望以優異的銷量成績，進一步改寫國內緊湊型SUV市場格局。
