2月26日晚間，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）公布了2017年度業績快報。快報披露，2017年，比亞迪實現營業收入1059.8億元，同比增長2.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.6億元，同比減少19.7%。
比亞迪方面表示，主要利潤數據出現下滑，主要系傳統汽車業務銷量及收入下滑、太陽能業務競爭激烈等，給集團盈利增長帶來一定壓力。同時，手機部件及組裝業務方面，金屬部件業務持續較快增長，為集團帶來良好的利潤貢獻；另外，云軌業務已于2017年下半年開始為集團帶來一定的收入貢獻。
對于比亞迪汽車而言，2017年充滿挑戰。根據乘聯會數據顯示，比亞迪2017年累計銷售新車41萬輛，同比下滑17.5%。其中，傳統燃油車僅售29.6萬輛，同比下滑9.2%。
眾所周知，作為國內最早提出大力發展新能源汽車的汽車制造商，比亞迪近年來在傳統燃油車方面的銷量表現實難如人意。相關統計數據顯示，2014年比亞迪傳統燃油車銷量為35.6萬輛，同比下滑21%；2015年銷量則是32.2萬輛，同比下滑9.6%；2016年銷量雖同比增長1.8%至32.6萬輛；但2017年又進一步下滑9.2%至29.6萬輛。
與此同時，比亞迪著重發力的新能源汽車領域亦承受著較大發展壓力。2017年，比亞迪新能源汽車共計銷售11.37萬輛，同比增長13.4%，雖在新能源汽車領域繼續維持領先地位，但相較于整個新能源汽車市場的表現而言已大打折扣。據中國汽車工業協會統計，2017年，我國新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。
一邊是傳統燃油車業務的逐漸萎縮，一邊是新能源汽車增長潛力的降低。面對已來的2018，比亞迪計劃推出一系列全新產品和迭代產品來扭轉戰局。據悉，比亞迪今年將陸續推出e5 450、秦 EV450、元 EV360 和宋 EV400四款新車，純電動車將全系使用升級版三元鋰電池組。此外，從2018 年第一季度開始，所有比亞迪在售車型均開始配備“智能網聯”系統。比亞迪今年希望實現60萬輛的全年銷售目標，新能源汽車實現20萬輛的目標。
