近日，斯柯達官方通過媒體途徑發表了一則就“地圖”事件的道歉聲明，主要內容是承認斯柯達全球官網上相關信息的錯誤，強調中國市場對于斯柯達這一品牌的重要意義，并以簡要的文字表達了斯柯達對于此事件的歉意。
今年2月份，有網友爆料，斯柯達全球官網提供的”Countries（國家）”選項中, “China（中國）”和“Taiwan（臺灣）”兩個選項曾經共同出現。除臺灣地區以外，在該網頁頂部所配的地圖中，將中國的藏南地區劃給印度，而阿克賽欽部分則被涂黑，沒有包含在中國版圖中。
隨后， 2月24日斯柯達對官方網頁進行了修改。據了解，斯柯達全球官網已經將國家選項中的“Taiwan”網頁鏈接刪除，另外對所配的地圖也進行了模糊化處理，之前一版的地圖在細節之處已變得無法辨認。值得一提的是，在斯柯達對官方網站進行修改的整個過程中，官方始終沒有對此事件做出正面回應。而在眾多業內人士看來，斯柯達這次的“補救”過程明顯是想采取“大事化小，小事化了”的對策，從根本看來并沒有任何誠意。
此前，零部件巨頭采埃孚、博世等官方網站也曾出現將港澳臺地區視作“國家”的問題。而同屬大眾汽車集團旗下的奧迪，在2017年舉辦的全球新聞年會上則展示過一副缺少臺灣地區和藏南地區的“中國地圖”。彼時，奧迪的這一行為就已經遭受到廣泛的熱議，最終不得不以“誠懇道歉”平息國人心中的憤怒。
奧迪“地圖門”
有業內人士認為，在同門兄弟的奧迪前車之鑒下，斯柯達再一次淪陷“地圖門”，這不得不令人懷疑海外品牌對國人的尊重。縱然在市場行情迥然不同的海峽兩岸，汽車的消費格局有著千差萬別的關系，但這也并不能成為將臺灣地區與中國大陸并列看待的理由。
根據資料顯示，2017年，斯柯達全球銷量達到120萬輛，其中中國市場貢獻了32.5萬輛，占比27%，為斯柯達全球最大的單一市場。而在剛剛發表的道歉聲明中，斯柯達官方也承認了中國市場、中國人民對于斯柯達品牌的重要意義。在發生這樣不愉快的事件之后，以誠懇的態度道歉是大多數企業的“固定套路”，顯然，斯柯達此次的做法也無法免俗，不過客觀將來，鄭重發表道歉聲明似乎也是企業彌補自身過失時最為立竿見影的措施。在奧迪、斯柯達相繼犯了同樣的錯誤之后，大眾集團乃至整個歐洲的汽車企業能否真正重視這一問題，并能否保證此類錯誤不會再次出現，還需通過時間繼續驗證。
毋庸置疑，當今的中國市場憑借旺盛的需求，令全球范圍內眾多汽車企業品嘗到了勝利的滋味。目前，中國汽車市場已經成為眾多汽車品牌最大的單一市場，這也使得相當一部分企業愈發重視自身在中國大地上取得的業績。作為頗具影響力的大型企業，在中國收獲大量勝利果實的同時，更不應該忘記如何維系與中國人民的真摯情感。
眾所周知，港澳臺地區、藏南地區以及南海地區等均是我國領土不可分割的一部分，在中國“扎根”多年的海外品牌理應對我國的基本國情具有基本的了解，倚仗中國汽車市場的海外品牌理應以此為戒，杜絕傷害中國人民感情的事件再次發生。
