騰訊汽車訊 北京時(shí)間3月1日消息，據(jù)意大利羅馬市長(zhǎng)維爾基尼亞·拉格基（Virginia Raggi ）介紹，作為歐洲交通擁堵最嚴(yán)重的城市之一，同時(shí)考慮到成千上萬(wàn)處因空氣污染而遭到威脅的戶外歷史遺跡，羅馬市計(jì)劃在2024年之前禁止柴油車在市中心運(yùn)行。
本周二，維爾基尼亞·拉格基在其Facebook上公布了這一決定，她說(shuō):“如果我們要認(rèn)真治理空氣污染，就必須拿出勇氣采取強(qiáng)硬措施。”在她發(fā)表這番言論之前，據(jù)歐洲媒體報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦行政法院當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日裁定，德國(guó)城市有權(quán)禁止污染最嚴(yán)重的柴油車在市內(nèi)街道行駛。此前，德國(guó)的斯圖加特市和杜塞爾多夫市的地方法院就已經(jīng)出臺(tái)裁定，為治理污染，將實(shí)施柴油車禁令。 隨后，多個(gè)歐洲城市也開始研究相關(guān)的問(wèn)題。一些分析人士認(rèn)為，德國(guó)的柴油車禁令可能會(huì)蔓延到整個(gè)歐洲，可能引發(fā)汽車業(yè)的重大改革。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，去年在意大利銷售的180萬(wàn)輛新車中，大約有三分之二是柴油車。羅馬沒有大型工業(yè)，所以作為意大利的首都，該市幾乎所有的空氣污染都由汽車造成。在空氣污染達(dá)到臨界值時(shí)，羅馬會(huì)按時(shí)下達(dá)禁令，禁止車齡長(zhǎng)、污染嚴(yán)重的車輛上路。同時(shí)還通過(guò)實(shí)行單雙號(hào)限行，試圖減少污染。但這兩項(xiàng)法規(guī)都遭到了交警的普遍輕視，執(zhí)行力度也大打折扣。為了避開限行規(guī)定，許多家庭都購(gòu)買了車牌尾號(hào)不同的二手車輛。除了健康問(wèn)題，汽車引擎帶來(lái)的污染也對(duì)羅馬的許多戶外歷史遺跡造成了嚴(yán)重破壞。
根據(jù)文化部某分支機(jī)構(gòu)去年的一項(xiàng)研究顯示，3600座石碑和60尊青銅雕塑因空氣污染面臨嚴(yán)重氧化的風(fēng)險(xiǎn)。
在2000年慶祝新千年伊始的活動(dòng)前，清理梵蒂岡圣彼得大教堂(St. Peter's Basilica)的污黑外墻作為整個(gè)計(jì)劃的一部分，竟然持續(xù)了好幾年。但污染造成的痕跡已經(jīng)又能看到些星星點(diǎn)點(diǎn)的新跡象了。
在德國(guó)法院周二做出裁決前，位于意大利北部的高度工業(yè)化城市米蘭，其當(dāng)?shù)卣賳T已經(jīng)宣布，計(jì)劃在2030年前在全市禁止柴油車運(yùn)行。
目前，意大利政府尚未表示此次行政命令是否會(huì)在全國(guó)全面實(shí)施。
