第十三屆全國人民代表大會第一次會議即將召開。今年，首度當選全國人大代表的奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍帶來了關于加快我國與各國簽定自由貿易協定進程以降低汽車出口關稅的建議。
中國汽車工業協會發布數據顯示，2017年，我國汽車出口89.1萬輛，同比增長25.8%，呈現較快增長態勢。其中，乘用車出口63.9萬輛，同比增長34%；商用車出口25.2萬輛，同比下降8.9%。2018年，中汽協預計我國汽車出口有望重回百萬輛。
當前，中國汽車品牌出口國主要是伊朗、智利、阿根廷、埃及、秘魯等國家，并取得不錯的成績，例如：奇瑞2017年在伊朗銷售6.6萬，市占率達5.5%；在埃及，奇瑞市占率達5.5%以上；在南美的智利、阿根廷、秘魯、厄瓜多爾等國家市占率均達到2%以上。
中國自主品牌汽車在海外市場經過多年努力，積累了一定的口碑，主要競爭對手是韓國現代，日本豐田、日產等品牌。隨著中國汽車技術和研發能力不斷提升，中國汽車產品性能和質量逐步與日韓汽車相近，直接與其在海外市場競爭。但是，由于日韓政府在中國汽車主要海外市場所在國家都簽訂自由貿易協定，日韓汽車企業比中國汽車企業享受更多的優惠政策，使得中國汽車品牌在市場競爭中處于不平等地位，因此，迫切需要政府與海外各主要市場協商簽訂貿易協定，為中國汽車企業在海外市場發展創造公平競爭的環境。
建議：
商務部加速與國外主要市場國家和地區簽訂貿易協定或關稅聯盟，比照日韓等國的汽車關稅政策，制定中國汽車的關稅政策。尤其是針對巴西、墨西哥、哥倫比亞等中國汽車行業主要出口市場（南美市場）的關稅政策，為中國品牌汽車的“走出去”，踐行“一帶一路”倡議的各項方針政策貢獻力量。
