騰訊汽車訊 北京時間3月6日消息，據國外媒體autoblog網站報道，投資者在周一（當地時間3月5日）紛紛減持戴姆勒和寶馬公司的股票。此前美國總統特朗普表示，如果歐盟對美國向進口鋼材和鋁材征收關稅的行動予以報復的話，美國將向由歐洲進口的汽車加征關稅。
值得一提的是，美國消費者是德國豪華汽車廠商所生產車型的的主要客戶之一。美國人偏愛敞篷跑車、運動轎車以及高檔轎車，其中就包括戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳S級和寶馬7系轎車。此外美國市場也為德國豪華汽車廠商貢獻了相當一部分全球盈利。
美國還是多家德國豪華車企大型SUV（比如梅賽德斯奔馳GLE和寶馬X5）的生產基地，其中許多車型在美國出廠之后被發往亞洲和歐洲市場。
分析人士指出，如此現狀導致德國豪華車企在面對特朗普的貿易保護主義政策時變得十分脆弱。一方面要面對出口美國的車型被加征關稅，另一方面在美國本土生產的車型又因為鋼材鋁材進口成本增加引發價格上漲，德國車企在美國市場可謂受到兩面夾擊。
事實上戴姆勒的股價在上周就承受一定的壓力，原因是特朗普向進口美國的鋼材加征關稅的政策或將對戴姆勒位于美國的卡車制造業務的盈利造成沖擊。要知道卡車制造環節所需要的鋼材要比制造轎車多許多。
有汽車分析師在接受記者采訪時表示：“面對美國政府對進口鋼材和鋁材加征關稅的政策，我們還無法預計對汽車制造商會產生什么樣的實質性影響，但我們認為其中的影響將會越來越嚴重。”
本周一戴姆勒股價再跌0.5%，寶馬股價跌幅達到1.2%，而歐洲股市平均上漲0.7%。
Evercore的分析師在一份投資者提示中寫到：“就目前而言，我們假設特朗普政府對從歐洲進口的汽車加征關稅的說法絕不是虛張聲勢。如果上述說法落實為實際政策的話，我們預計寶馬將首當其沖，其次受影響的車企分別是大眾和戴姆勒。”
在眾多德國車企中，寶馬股票在股票經紀中的評級最低，因此相比于其他同行的股票，一旦股價下跌寶馬更難找到買家愿意買入其股票。
大眾集團旗下的高端品牌奧迪在墨西哥的工廠投產車型再出口至美國，而眼下墨西哥和美國之間的貿易關系也越來越不穩定。
不過美國市場的盈利對整個大眾集團盈利的貢獻值處于較低水平，事實上此前因為“排放門”事件大眾在美盈利已經遭遇沉重打擊。
Evercore的分析師指出：“我們相信保時捷在面對關稅上調事件時有能力穩定自身股價。另一方面，美國市場對于奧迪的影響要比對其他競爭品牌的營銷略小。”
周一收盤時大眾集團股價微漲0.4%，大眾集團運動轎車附屬企業保時捷汽車控股公司的股價則維持不變。
多家德國車企在周一表示“必須不計代價避免美歐之間爆發貿易戰”，其對于特朗普有可能對歐洲汽車加征進口關稅的決定表示嚴重擔憂。
貿易戰
美國總統特朗普宣布對進口鋼、鋁課以重稅，此舉立即引發全球貿易戰爆發的憂慮升溫。連日來，各國都強烈批評美國的決定，歐盟甚至揚言采取反制措施，但特朗普卻采取針鋒相對的態度，他告訴世界不僅貿易戰是好事，而且很容易贏得勝利。
特朗普上周在白宮接見國內主要鋼鋁生產商負責人時宣布，將于“一段較長時間內”對鋼材征收25%的關稅，對鋁材征收10%關稅，這引發來自中國和歐洲的制造商和貿易伙伴的抗議。共和黨參議員羅伯茨認為，“關稅只招致報復，美國的農業將首當其沖。美國前貿易官員卡特勒形容，這措施令一個行業受益時，另一個行業則受害。”
歐盟委員會主席容克(Jean-Claude Juncker)上周五(3月2日)稱，美方的做法不具備國家安全的合理性，歐盟準備向波本威士忌、電單車和牛仔褲等美國貨征重稅，報復特朗普的關稅措施。
德國工業界也立即對特朗普的懲罰性關稅政策提出嚴厲批評。德國鋼鐵經濟聯合會主席克爾克霍夫說，“美國建起關稅壁壘以隔絕來自世界各地的鋼鐵進口品。這一措施明顯違反了世貿組織規定。”
面對外界的強烈批評，特朗普不但無意讓步，更揚言歡迎貿易戰爆發。
