騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間3月6日消息，據(jù)路透社報(bào)道，日本汽車(chē)巨擘豐田汽車(chē)周一宣布它將停止在歐洲銷(xiāo)售柴油汽車(chē)，并于今年開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)淘汰工作。
豐田汽車(chē)歐洲區(qū)總裁喬漢·凡澤爾在本周拉開(kāi)帷幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上表示：“2018年（豐田）柴油乘用車(chē)將逐漸（在歐洲）被淘汰。我們不會(huì)為乘用車(chē)開(kāi)發(fā)新柴油技術(shù)。我們將繼續(xù)把重心放在混合動(dòng)力車(chē)型上。”
2015年尾氣排放欺詐丑聞給大眾汽車(chē)造成重創(chuàng)，同時(shí)損害了柴油技術(shù)的信譽(yù)，該技術(shù)因排放氮氧化物和有害顆粒物而遭到抨擊。
這對(duì)于汽車(chē)制造商而言也是一次重大打擊，因?yàn)槎嗄陙?lái)汽車(chē)制造商們都在政府當(dāng)局的支持下大力削減二氧化碳的排放量，并且試圖把賭注押在柴油技術(shù)上。
包括巴黎在內(nèi)的主要城市已經(jīng)公布了禁止使用柴油的計(jì)劃，上個(gè)月德國(guó)某高級(jí)法院出于空氣質(zhì)量考慮開(kāi)辟了城市禁止舊柴油汽車(chē)上路的通道。
柴油車(chē)失寵已經(jīng)促使制造商們把注意力放在了生產(chǎn)更多銷(xiāo)量好的汽油車(chē)型，或者轉(zhuǎn)為生產(chǎn)電力或者至少混合動(dòng)力車(chē)型。去年豐田汽車(chē)歐洲銷(xiāo)量中近15%為柴油汽車(chē)，低于2012年的30%。
與此同時(shí)，豐田汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量大幅增加。
豐田副總裁狄迪爾·勒羅伊表示，早在2011年，在柴油車(chē)尾氣排放丑聞發(fā)生前，豐田已經(jīng)開(kāi)始想到不應(yīng)該分配資源來(lái)開(kāi)發(fā)新款小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
