騰訊汽車訊 北京時間3月6日消息，據《汽車新聞》網站報道，有工會組織官員表示，通用汽車韓國分公司有接近2500人（占到該公司員工總數的15%）已經申請“買斷組合方案”。該方案正是通用汽車韓國分公司提出的大規模企業重組方案中的一部分。
有觀點指出，上述申請買斷組合方案的員工人數較多或將使得通用汽車韓國分公司完成同工會以及政府談判任務的難度降低。值得一提的是，通用汽車韓國分公司在上周宣布將關閉其中一家韓國工廠，而剩余三家工廠的前景也并不明朗，受此影響通用汽車韓國分公司在同韓方談判的過程中依然面臨許多阻礙。
韓國勞動力研究院高級合伙人Cho Seong-jae在接受記者采訪時表示：“從目前的情況來看，工人們對于通用汽車方面提出的方案是可以接受的。工人們已經放棄了其他任何希望，即將被關閉的通用汽車韓國群山工廠在過去兩到三年的時間里一直未能達到最大產能，工人們對此也感到不滿。”
值得一提的是，這一次通用汽車韓國分公司員工的行事風格同過去韓國汽車產業工人采取的激進行動形成巨大反差。2001年韓國大宇汽車公司裁員1750人，該起事件引發工人同韓國防暴警察的激烈沖突，第二年大宇汽車公司的資產被賣給通用汽車公司。
通用汽車韓國分公司預計2017年將成為連續第四個營業虧損年，而造成這樣的現象同通用汽車旗下雪佛蘭品牌在2013年推出歐洲市場不無關聯。通用汽車韓國分公司擁有雇員大約16000人，其所生產的車輛主要用于出口。
根據路透社所獲得的一份通用汽車文件內容，通用汽車韓國分公司的長遠目標是在韓國國內裁員5000人并同時保持韓國工廠生產的穩定，而實現這一目標的前提是韓國政府應同意出資28億美元以連年虧損的通用汽車韓國分公司施以急救。
韓國政府將如何回應通用汽車方面所提出的上述要求目前尚不明確。群山工廠被關閉的計劃對于韓國文在寅政府來說是一次重大挫折，文在寅在此前競選總統時曾經將創造就業作為其核心政策目標。
根據通用汽車韓國分公司所提出的買斷組合方案，工人提出申請的最后時間是當地時間3月2日，申請獲得通過的工人可以獲得相當于年薪三倍的補償金、子女大學教育費用補貼以及另外9000美元用于購買一輛新車。
就在申請最后時間截至前夕，通用汽車韓國分公司在上周敦促工人接受買斷方案，其還強調這可能是最后一次向工人提供類似的方案。
一位工會組織官員向路透社記者表示：“企業管理層恐嚇我們，一些工人擔心不接受買斷方案的話可能會被開除。”這位官員也指出對于一些接近退休年齡的人來說，買斷方案不失為一個好主意。
工會官員還表示，即將被關閉的群山工廠中有大約2000名工人，其中有941人已經申請了買斷方案，其還拒絕就未予以公開的信息進行確認。
Cho Seong-jae指出，對于那些不愿接受買斷方案的群山工廠工人來說，重新將他們安置到其他工廠并非易事。除了裁員以外，通用汽車還向工會組織尋求在工資和其他福利方面做出讓步。
通用汽車韓國分公司管理層計劃同工會組織在本周三再次進行談判，雙方或將討論群山工廠不接受買斷方案員工的安置方案以及通用汽車所提出的新的工資方案。
在向通用汽車做出讓步方面工會面臨著巨大的壓力，韓國汽車業聯合會在上周五就指出通用汽車韓國分公司員工的工資過高。韓國政府預計將在本周啟動同通用汽車韓國分公司的對話，首爾方面也在衡量是否使用納稅人的稅款以對這家企業實施救助。
