3月10日上午，十三屆全國人大一次會議記者會邀請到了科技部部長萬鋼、政策法規與監督司司長賀德方、創新發展司司長許倞就“加快建設創新型國家”相關問題回答中外記者提問。
“我跟馬斯克認識很長時間了，大概是2008年，我曾經駕駛過他開發的第一輛Roadster電動汽車。馬斯克第一次來到中國就駕駛特斯拉來到我們部里，與我們交流研討，尋找問題。”在回答路透社記者有關中美電動汽車交流合作問題時，萬鋼這樣說。
萬鋼表示，從2001起，科技部就開始實施電動汽車重大專項，對電動汽車發展，特別是電池、電機、電控等核心技術提供支持，進行產、學、研結合的技術研究，十年之后，電動汽車便開始大規模推廣。
“2008年北京奧運會、2010年上海世博會等重大活動讓電動汽車與廣大用戶見面。2010年，電動汽車開始全面推廣，特別是國家開啟了相關基礎設施建設，對電動汽車進行財稅鼓勵，對關鍵技術的研發提供支持。”萬鋼說。
萬鋼表示，2017年，我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，累計保有量達到160萬輛，兩個數據均占到全球的50%。中國發展新能源汽車的主要目的，一是優化能源結構，降低石油依存度；二是應對大氣污染，特別是減少城市大氣污染；三是以電動汽車為載體，發展智能駕駛、人工智能、共享技術，防治交通擁堵。
萬鋼表示，目前許多國家的汽車品牌，比如寶馬、大眾、奧迪、通用、福特等企業的電動汽車，都已經進入中國市場，由中國合資企業生產，在中國市場享受同等待遇，在合作中實現優勢互補。
“我要告訴你，中美電動汽車合作十分緊密。”萬鋼對在座媒體講道，“我們和美國能源部建立了中美清潔能源聯合研究中心，三大研究內容之一就是電動汽車技術，也包括卡車方面的研究。這些合作在科技創新層面上并沒有障礙。我們歡迎美國企業家來到中國，除了電動汽車，可以合作的內容還有很多。”
萬鋼指出，從1978年開始，鄧小平同志第一次訪美時，就簽訂了中美科技合作的相關內容，并陪伴中國改革發展40年，取得了很多成就，這些合作會順利的進行下去。
“我相信，中美科學家、企業家以及政府之間都能建立良好的溝通合作機制。”萬鋼表示，中國電動汽車的發展是全球汽車產業轉型升級的一個重要環節，歡迎全球的電動汽車企業來到中國。
